“恒星“超级增程助力！看新一代智己LS6，有多硬核？

一个汽车品牌长久立足的根本是什么？答案是，技术。

事实上，在历经了多轮价格战，以及优胜劣汰之后，各家车企都明白掌握核心技术的重要性，而技术最终的落脚点，依然是产品。

8月15日，智己汽车推出新一代LS6，新车预售价为20.99万-27.99万，而这款集大成之作，究竟有哪些卖点呢？

智能科技进阶，行车更安全方便

论技术，作为“大厂新势力”，智己汽车一向追求给到消费者更前卫的科技体验。

彼时，20万+级汽车都还在使用2.5K及以下的屏幕，智己汽车就已用上了27.1英寸5K屏，并且基于MiniLED显示技术，带来了比百寸电视还清晰的观感体验。

除此之外，新车还配备了15.6英寸副驾娱乐屏，清晰度也达到了3K，视觉效果更为出众。同时，雨夜模式再次优化升级，可补盲区画面提升了约40%，结合AI画质增强+DZT动态区域追踪2.0系统，进一步优化行车视野。

在新一代智己LS6上，新车搭载了基于Momenta R6飞轮大模型进行了优化的，IM AD 3.0 辅助驾驶系统，还将集成英伟达Thor芯片+520线超级激光雷达的硬核配置。

在此基础上，新车可做到不依赖高精地图，支持城市领航NOA，全国都能用。

并且为了确保安全还开发了高速域全场景AEB，其中前向AEB可在8-130 km/h范围生效，后向RAEB可在2-10 km/h生效，低速倒车时无需担心后方突然出现的行人或障碍物会对安全造成影响，同时还支持一键AI代驾，让泊车更轻松。

90%“得房率”，舒适度进阶

全新一代智己LS6拥有1988mm车宽以及2960mm轴距，而在结构性的优化设计下，整车最高“得房率”达到了90%，提供了足够充裕的后排空间，满载也不拥挤。

为了进一步提升驾乘舒适性，座舱还配备零重力座椅，并提供“贵妃椅”模式，且支持副驾向前折叠，以便空间上形成前后“搭接”，实现更彻底的躺姿。

除此之外，基于IM MAG开发的全新磁吸生态，座舱内升级搭载了主驾磁吸+后排磁吸*2，能够更大化的实现空间利用。

另外，更加通透敞亮的全景天窗，整车多处的NVH优化，再加上ERNC主动降噪技术，使得整车怠速噪音降至36dB以下，此刻视野通透，耳根清净，车内乘员更显惬意。

此外，新车还配备了21扬声器音响系统，具备千瓦级功放能力，听歌、追剧更有代入感。再加上11L容积的“大冰箱”，夏季放冰水、冬季放暖汤，满足了旅途多样化的需求。

灵蜥数字底盘赋能，驾控体验进阶

在动力方面，全新一代智己LS6在技术上也有了一定的优化提升。

其中，单电机版车型最大功率245kW、最大扭矩430N·m，双电机版车型最大功率500kW、最大扭矩800N·m，拥有极强的爆发力，官方给到的数据显示双电机版车型0-100km/h快至3.48s。

增程版车型则搭载了一台最大功率114kW的1.5T涡轮增压发动机，以及一台最大功率230kW、最大扭矩430N·m的后置永磁同步电机。

续航方面，纯电版车型CLTC工况下，续航为650km和750km，而增程版车型CLTC工况纯电续航可达370km和450km，单纯用于通勤代步，一个月充2-3次电就基本够用了。尤其是增程版车型综合续航可达1400km，轻轻松松就能跨省。

补能方面，基于800V高压快充平台，新车可做到充电15分钟，增加310km续航，刷几个短视频的时间，就能再次用电出发。此外，得益于技术的优化，使得全新一代智己LS6百公里亏电油耗低至5.32L/100km。

在保证性能的同时，灵蜥数字底盘进一步提升了车辆的稳定性。

这套基于第三代中央集成的电子电气架构，一方面是指向性更精准，另一方面让百公里制动距离仅需33.6m；另外，该系统让后驱车可以变得和四驱车一样灵活，面对雨雪湿滑路面、泥泞等路面，再加上新车转弯半径仅需4.98m，可以轻松脱困。

此外，前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的设计，搭配70mm行程可调的空气悬架，可以对不同的驾驶场景进行适配，要舒适、要运动都可自行调节。

写在最后：

如今，中国高端新能源赛道已经全面步入了“进阶版”的淘汰赛。从此次全新一代智己LS6的上市可以看出，智己汽车当前已经拥有较为完备且领先的技术储备，这将会是智己汽车在新的竞争阶段制胜的重要“武器”。