随着汽车智能辅助驾驶的普及，对于辅助驾驶造成事故的责任划分越来越受到大家的重视，特别是使用智能泊车的时候，有不少品牌的产品都“翻过车”。不过在这件事情上，比亚迪再次做出表率，由于其实现了媲美L4级的智能泊车功能，比亚迪承诺为中国市场的所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
这也就意味着，以后用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，如果出了事故直接联系比亚迪售后处理即可，在我看来，这又是比亚迪推动行业进步的一大举措，也能展现其对自家天神之眼绝对的技术自信和对用户负责到底的态度。
除此以外，比亚迪本次还将带来天神之眼史上最大规模的智能辅助驾驶全面OTA，涵盖天神之眼A/B/C三大平台多款车型，覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，例如在行车方面，天神之眼可覆盖更多场景，如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能。
而在泊车方面，新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车时自动收后视镜等功能，并优化了悬空障碍物识别功能，智能泊车又快又准又安全。还有在主动安全方面，AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80km/h情况下可实现两轮车变道侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体验。
比亚迪敢作出“兜底承诺”，并非盲目自信。其底气源于三重支撑：中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的研发工程师团队和全球最大规模的新能源生产制造体系，目前天神之眼智能辅助驾驶车型保有量已经超过100万，可以说比亚迪真正让智能辅助驾驶走进了千家万户。
从率先停产燃油车，到真正实现油电同价，再到智能泊车企业兜底，可以说比亚迪再一次引领了行业进步，的确行业在责任划分上的滞后，让不少消费者对智能辅助驾驶望而却步。比亚迪的尝试，不仅为用户提供了更安心的选择，也为行业树立了一个可参考的范本——智能驾驶不应只拼功能数量，更要解决用户最核心的安全与责任焦虑。
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