捷途说是花了三年,开发了一台拥有“旅行小房车”属性的SUV,而这台车也在近日开启了上市,它就是捷途山海L7 PLUS。从价格来看吧,11.99-16.19万(7座版加4000元)的上市价对一台大七座来说确实还是很诱人的,可想要兑现“长续航豪华电七座SUV”的定位,这里面哪一个字兑现不了可都是会让人失望的。那么,捷途山海L7 PLUS的表现是否符合它的定位?您接着往下看。
捷途山海L7 PLUS视觉上其实就给人一种比较耐看的感觉,J型大灯完成了横向贯穿,并通过上封闭前脸迎合了当前的趋势;同时,尾部也有覆盖幅度较大的组合尾灯,搭配完整的车窗线镀铬装饰,应该说车辆耐看度足够高,也有当下较流行的元素傍身。

除了外观,这三大件与三电,就是选新能源SUV的先决条件。鲲鹏超能混动C-DM系统由全系标配的1.5TGDI混动专用发动机与双电机组成,后者在构建起无级超级电混DHT的同时,也帮助整套系统实现了265kW的系统综合功率,7秒级加速应该来说是不需要我们有什么动力焦虑。而且车辆可以靠它们实现180km/h持续驾驶不失速,遇到接机接人赶时间,机场高速上提速超车什么的没难度。
与此同时,这套总成匹配了同级容量领先的32.66kWh电池组,现在不是都要求“一周一充”嘛,它达到220km的纯电续航就可以减少咱们出入充电站的次数。就算没条件装家充桩,20分钟30-80%的补能效率倒也是一碗面的时间。真要开出城区、一家老小来个什么深度自驾游,1700km的综合续航真不需要把油门儿扣得那么紧了。
至于说底盘,除了四轮独悬外,捷途山海L7 PLUS有了一套带5个车身姿态传感器+4个智能电磁阀的CDC电磁悬挂,配上26处滤振衬套,除了说女性用户掌控起来也不累人之外,遇到要开个山路、乡间小路什么的,也能跟铺装路比比稳了。
紧接着,我们来看空间表现。捷途山海L7 PLUS毕竟是有2820mm大轴距的车,第二排的横纵空间均达到了1米,这其实已经能避免3座太挤的尴尬了。更重要的是,全车座椅都支持电动调节与位置记忆,二排有131°的无极调节、能一键出入后排,不用弓腰驼背进后排,给人的第一印象会好很多。


而且正是有了这些可调设计,全车能实现32种座椅组合,除了能满足不同的家庭人员乘坐安排外,这些组合也能满足午休、小憩,甚至是双人宿营过夜等需求。同时,舱内还提供了6.4L扶手冰箱、五座版后备厢20L隐藏冰柜等配置,一些人性化需求的延伸满足也做到可圈可点。
说到可调,它的后备厢在五座状态下本就已经有658L了、下沉结构还有74L储物,能分区域放置不同类型的物品,而通过放倒调节还能扩容到1708L,偶尔用来给家里搬运个大件也不错,这还能省一笔运输费。
此外,座椅还有不少附加功能,像前排就支持加热通风与按摩,配合腰托与软枕,长时间的驾驶不容易感到疲倦,要是容易晕车的人坐副驾也能有所缓解。同时,加热功能还覆盖到了二排,配合多模式运转的空调,还有前面提到的CDC,让SUV也能比肩轿车。

还有就是,这车的智能既照顾到了“用”,也照顾到了“开”。在捷途山海L7 PLUS提供的双悬浮式液晶屏里,有一块15.6英寸向日葵屏。在车辆支持四区域语音交互的情况下,它能根据语音控制者的方向进行左右各10°自主调节,你一句、我一句、还会找方向,就像是跟人对话一样。配上灵捷AI语音大模型,除了操作车机上的功能,也能关心下股市、让它说说“今日大事件”什么的,像装了个联网的小爱同学。
在“开”方面,车辆有了猎鹰500驾驶辅助系统,高快封闭道路上,它能用高速NOA领航辅助,主要的目的不是让它替你开,是你能在保持专注的情况下少花些力气,途中会更轻松些。而跨层记忆泊车一次性能记20条2km路径,遇到太窄太难停的位置只用停一次,下次就能开记忆路径来完成,第四季度还将升级城市NOA功能。
对了,这车还有86%高强钢覆盖的笼式车身结构,热成型钢比例更占到了21%。针对一些关键场景与位置,车辆还给二三排靠背用上了高强度钢板、给电池底部位置加装了1300MPa专属防护钢板等等,底部剐蹭?意外发生?它都提前想好了对策。
另外,车辆也有中汽研5A健康座舱认证来保障健康安全,大量环保材料、电磁辐射防护等设计,带孩子出门不也更放心些么。
写在最后
应该说我们能想到的大部分家庭用车场景,捷途山海L7 PLUS这次都照顾得不错,而且通过灵活空间、高效动力等打造,它也基本符合了自身“长续航豪华电七座SUV”的定位。至于说还有哪些细节是你关注而没有提到的,大可走进店里去试试看,说不定捷途山海L7 PLUS就会是你家的那台“旅行小房车”。
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