对于不少二胎和三胎家庭来说,他们在选车的时候,都会将空间舒适、实用性强的纯电SUV定为首要考虑的对象。这不,前几天后台就收到了一位粉丝朋友的私信,经过一番筛选了解,相中了乐道L90、理想i8以及小鹏G9这三款车型,但在这三者之间该如何选择的问题上犯了难。本篇文章小编就来理性分析一下三者的产品力,看看谁的表现更抢眼?买谁才是稳妥之选呢?
(乐道L90)
首先从价格方面说起,定位大型SUV的前提下,乐道L90的官方指导价仅为26.58-29.98万元,顶配不到30万的价格,性价比无需多言。不过这还不算乐道L90的亮点,因为还推出了BaaS方案,起价低至17.98万元,租用85度电池服务的情况下,减免车价8.6万元,每个月的租金只需要899元,由此分析,这才是乐道L90的杀手锏。中大型SUV身份的理想i8,作为理想进军纯电领域的开山之作,33.98万元的官方指导价,的确劝退了一部分消费者。反观小鹏G9,以小鹏家族旗舰SUV的身份和我们见面,官方指导价保持在24.88-27.88万元之间,说实话,这一价格也属于比较合理的区间,虽然没有乐道L90的BaaS方案便宜灵活,但同样可以被主流消费者所接受。
(理想i8)
接着看三者的销量成绩,别看乐道L90是新晋选手,但消费者的认可度并不低。上市首月交付量就达到了10575台,成为蔚来系最快销量破万的车型,稳坐大型SUV销量榜TOP3。理想i8在8月份的销量为2212辆,考虑到价格和前段时间的碰撞风波,这一表现也算不错。小鹏G9的8月份销量达到1206辆,在这三款车型中垫底,个人感觉,后续小鹏G9若能在降幅层面做文章,或许销量也有所提升。
(小鹏G9)
聊完价格和销量,接下来小编就来重点解读一下三者的空间表现。得益于乐道L90大型SUV的定位,所以尺寸数据算是三者中的大哥,长宽高分别为5145/1998/1786(1766)mm,车身轴距为3110mm。理想i8有着5085/1960/1740mm的长宽高和3050mm的轴距数据;小鹏G9的长宽高达到4891/1937/1670mm,车身轴距为2998mm。可见,乐道L90占据绝对的优势,而理想i8的整体表现要优于小鹏G9。
(乐道L90)
(理想i8)
(小鹏G9)
上升至车内空间,乐道L90除了提供6座布局以外,还将7座版本运用其中,扮演着现阶段新能源大七座SUV唯一选择的形象,以此满足部分消费者对七座SUV的硬性要求。除此之外,无论是6座,还是7座,乐道L90都能提供舒适宽敞的乘坐体验,陆地头等舱形容它一点都不夸张。与此同时,电动开合的车载冰箱加以应用,也成为了加分项。反观理想i8和小鹏G9,分别为2+2+2的6座布局和2+3的5座布局,舒适性表现都挑不出毛病,但和乐道L90竞技的情况下,缺少7座布局,也导致特定情境下的实用性受到了负面影响。
(乐道L90)
(理想i8)
(小鹏G9)
载物能力方面,乐道L90称得上是大胃王,具体来看,后备厢常规容积为430L,同时还有着240L的前备箱,670L的载物容积,足以应对不同场景下的载物需求。
(乐道L90)
(乐道L90)
理想i8没有前备箱,后备厢也要小一些,虽满足日常使用问题不大,但如果满员乘坐,行李比较多的时候,就有些力不从心了。相比之下,五座布局的小鹏G9,其载物表现就均衡了不少,常规状态下的后备厢容积就达到754L,并且还带有71L的前备箱,有载物需求均可以从容应对。
(理想i8)
(小鹏G9)
能耗和续航方面,乐道L90的百公里综合能耗保持在14-16kWh/100km,用优秀来形容还是挺贴切的。再加上全系共有605km、600km、570km在内的纯电续航版本可供选择,并且通过首提车主以及主流媒体的测评,续航达成率都超过了85%,真正做到了续航不虚标。此外,论起补能效率,乐道L90也有着十足的话语权,抛开慢充和快充不谈,换电的补能效率完全不逊于油车。
(乐道L90)
理想i8提供720km的纯电续航能力,支持5C快充,成为了一大卖点,但现阶段全国的超充站仅有200多个,由此也导致存在较大的局限性,实际使用起来并不方便。小鹏G9全系分为625km、680km以及725km的纯电续航版本,续航表现可圈可点。同时快充的时候,0.2小时就可以从电量10%充到80%,便捷性表现放在纯电车阵营还是挺不错的,当然和乐道L90支持换电的效率还差点意思。
(理想i8)
(小鹏G9)
综合来说,无论是乐道L90,还是理想i8、小鹏G9,其整体表现都较为在线,这点必须承认,要说起差异,主要体现出细节层面。比如乐道L90提供6/7座布局可供选择,载物能力也领先同级多数精品,再加上大块头低能耗、BaaS方案低至17.98万的起售价等等,都是俘虏潜在消费者芳心的关键所在,完美诠释了花小钱也能办大事的定义。因此个人感觉,如果你在意性价比,同时看重产品力的情况下,不妨重点关注一下乐道L90。
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