硬朗or优雅？新揽境和途昂Pro，谁的设计更符合国人SUV审美

当气温骤降至零下，汽车的表现直接决定了用户的冬季出行体验。全新揽境以其全面优化的“抗冻能力”，在与途昂 Pro 的对比中脱颖而出。尤其是在门把手设计、四驱系统以及车内供暖等方面，揽境展现出了卓越的实用性与可靠性。比如，其传统门把手即使在-10℃以下也不会被冻结，并且配备机械解锁机构，确保紧急情况下仍可顺利开启车门。此外，第五代EA888发动机经过极寒测试，保证了低温启动的成功率，进一步增强了车辆在恶劣天气中的适应性。对于北方用户而言，揽境无疑是更值得信赖的伙伴。

门把手设计：传统结构完胜隐藏式，安全与实用双保障

最致命的差距是门把手设计。途昂Pro 的隐藏式门把手在 - 10℃以下易冻住，用户反馈 "冬天早上要浇热水才能开门"；更危险的是，低温下其电子解锁机构可能失灵，紧急情况无法开门。揽境的传统门把手 + 镀铬装饰，不仅耐寒，且机械解锁机构可靠，即使电子系统故障也能手动开门。

低温启动：第五代EA888 发动机经极寒验证，稳定性更优

低温启动性能上，揽境的第五代EA888 发动机经过 - 40℃极寒测试，启动成功率 100%；机油采用低温流动性更好的 0W-40 型号，冷启动磨损更小。途昂 Pro 虽也通过低温测试，但部分用户反映 "零下 25℃以下启动后怠速不稳"，发动机调教的精细化稍逊。

冰雪操控：4Motion 四驱 + 雪地模式，稳定性碾压对手

冰雪路面操控是揽境的强项。4Motion 四驱系统 + ESC 车身稳定系统，能实时分配动力到有抓地力的车轮，起步不打滑、过弯不侧滑；7 种驾驶模式中的 "雪地模式"，会自动调低油门灵敏度，避免动力过剩。途昂 Pro 的四驱系统虽类似，但驾驶模式调节功能简化，雪地起步时动力输出较突兀，易打滑。

车内供暖：双区空调+ 多排加热，升温速度更快

车内供暖速度差距明显。揽境的双区空调+ 座椅加热（前排 + 二排），-10℃环境下 3 分钟能将车内温度从 - 5℃升至 15℃；方向盘加热功能（高配）让冬天握盘不冰手。途昂 Pro 的加热功能仅前排座椅有，二排无加热，且空调制热速度慢约 1 分钟，上车初期较冷。

玻璃除霜：密集加热丝+ 后视镜联动，效率提升 50%

玻璃除霜效率上，揽境的前挡风玻璃加热丝分布更密，配合外后视镜加热，-5℃以下 10 分钟能除净冰霜；途昂 Pro 的加热丝稀疏，除霜时间需 15 分钟以上，且外后视镜易结霜影响视线。

冬季安全：紧急辅助3.0 低温可靠，避免误报隐患

冬季安全配置上，揽境的"紧急辅助 3.0" 在低温下更可靠。当驾驶员因寒冷犯困时，系统会通过声光、安全带振动等方式强提醒，若未接管则自动刹车。途昂 Pro 的类似功能在低温下偶发 "误报"，影响驾驶体验。

雪地照明：矩阵式大灯+ 全天候模式，穿透力领先

雪地灯光照明上，揽境的矩阵式大灯带"全天候灯" 模式，低温大雾天气穿透力更强；途昂 Pro 的普通 LED 灯组在雾天照明效果衰减明显，安全性打折扣。

面对严酷的自然环境考验，一汽-大众全新揽境凭借出色的抗冻能力和人性化配置脱颖而出。它不仅满足了北方用户对于车辆性能的基本要求，还带来了前所未有的驾驶乐趣与安全保障。