长安启源Q07 VS宋PLUS DM-i，15万级插混SUV谁能脱颖而出？

手握15万预算买插混SUV，长安启源Q07 215尊荣型，以及宋PLUS DM-i 112km尊荣型，目前可以说是很容易被人拿来比较的两款选择，那么遇到极限二选一的情况，它们之中谁更值得入手呢？今天我们就从颜值、空间、配置、动力等多维度进行对比，看看到底谁更懂消费者需求。

（长安启源Q07）（宋PLUS DM-i）

外观方面，宋PLUS DM-i从“龙脸”换成海洋美学，呈现下压式的引擎盖，双色刀削轮圈，以及动感的腰线，为它带来了不错的时尚运动感。尾部贯穿式尾灯组，在夜间点亮后，看起来也很显眼。

（长安启源Q07）（宋PLUS DM-i）

长安启源Q07采用扶光美学设计理念，融入许多时下流行的新势力元素，比如车头独特的贯穿式日行灯+分体式大灯组的组合，同时车身也采用了许多筋线勾勒，搭配上简洁的线条、隐藏式门把手，显得前卫精致且具有力量感。尾部造型则和车头相呼应，独特的环形贯穿式灯组，兼备科技感和辨识度。

（宋PLUS DM-i）

再来看两车的内饰，通过实拍图大家能够看到，宋PLUS DM-i内饰依旧是熟悉的“迪”味儿，翼展对称式中控台，采用了镀铬饰板、烤漆饰条等装饰，搭配上双拼色内饰，会给人一种时尚优雅的感觉。

（宋PLUS DM-i）

至于驾驶逻辑部分，宋PLUS DM-i也更贴合于传统燃油车，给到了中置挡把+常见功能性物理按键，盲操起来也比较方便。同时偏向主驾位区域，还配备了50W的无线快充，省去了插线的烦恼。

（宋PLUS DM-i）

另外今天这台宋PLUS DM-i中控屏的尺寸为15.6英寸，在同级市场中算是比较大的了，观感效果还不错。

车机方面，宋PLUS DM-i内置最新的DiLink100系统，实测体验下来，整个系统优化、功能整合都挺不错，没有卡顿感，并且导航、听歌、手机车机互联等能支持，同时车载语音的响应速度、识别率也都在线。

（宋PLUS DM-i）

然后座椅部分，宋PLUS DM-i车内座椅都是软包材质覆盖，前排座椅坐上去具有不错的包裹性，并且支持加热、通风功能。后排部分，无论是地板还是坐垫都比较平整，加上靠背可调节，坐下三个成年人也不会显得局促。

（长安启源Q07）

来到长安启源Q07，它的内饰采用了T形对称+简约大气的风格打造，横平竖直的线条，搭配上大面积软包内饰，不仅质感在线，而且还会给人一种较为干净整洁的感觉。

（长安启源Q07）

另外设计方面，可以看到长安启源Q07也给到了许多前卫流行的元素，比如仪表盘由49英寸的AR-HUD抬头显示来替代，车辆的各种信息、导航界面等都可以投影在前挡风玻璃上，不仅交互体验新颖、科技感出色，而且还能避免低头分心，提升安全性。

（长安启源Q07）

另外怀挡的设计，不仅给中控岛台腾出了更多空间，上手后便利性也要比中置挡把优秀不少。

此外长安启源Q07采用天枢座舱，中控屏尺寸15.4英寸，尺寸和宋PLUS DM-i差不多，但色彩、亮度等观感效果，实测要更优，并且它搭载的还是算力更高的8155芯片，配合不错的优化和丰富的生态，基本上宋PLUS DM-i能够实现的功能，它也都能做到，而且流畅度更有保障。

（长安启源Q07）

至于车载语音部分，由于长安启源Q07接入DeepSeek大模型，并且还支持车内车外多区域识别，所以实测下来你能发现它的语音控车不仅聪明好用，精确到座，而且还能智能问答、制定出游计划等。

（长安启源Q07）

另外座椅方面，长安启源Q07也采用了软包材质包裹，坐上去具有不错的舒适性，并且配置上它还比宋PLUS DM-i多了前排座椅按摩、后排加热/通风、小桌板。

总之对比来看，内饰体验部分，宋PLUS DM-i属于够用且没短板，而长安启源Q07则通过更丰富好用的配置加持，体验无疑要更有品质感。

（长安启源Q07）（宋PLUS DM-i）

至于空间部分，属于中型SUV范畴的长安启源Q07，整体车格要比宋PLUS DM-i大一圈，这也使得它的基础空间要更宽敞，身高180cm的乘客坐进后排，腿部余量能超三拳，头部空间也能接近两拳，再加上763L的常规容积，以及后排座椅可放倒来扩展的设计加持，像是五口之家全家出游这种需求都能轻松满足。

（长安启源Q07）（宋PLUS DM-i）

而宋PLUS DM-i实测下来，身高180cm的乘客坐进后排，虽说不会有压迫感，但想要跷二郎腿或者半躺，就没有长安启源Q07那么从容了。另外它还有574L的基础容积，并且同样可以通过后排座椅放倒来扩展，满足家用需求同样没有问题，只是对大件的兼容性没有长安启源Q07那么好。

（宋PLUS DM-i）

最后核心的动力部分，宋PLUS DM-i搭载了大家熟悉的DM5.0系统，稳定性、可靠性都是历经了市场验证，同时性能也能满足日常的用车需求。

经济性方面，CLTC的情况下宋PLUS DM-i拥有112km的纯电续航，每天通勤30-40km，满电可以坚持2-3天，每公里用车成本最低只需要几分钱，再加上快充补能加持，市区用车纯电通勤没啥难度。

（宋PLUS DM-i）

底盘部分，宋PLUS DM-i采用常规的前麦弗逊后多连杆悬架，支持悬架软硬调节，迎合不同的路面情况，有效过滤路面细碎的振动和噪音，滤振性强过操控性，路感相对一般，激烈驾驶车身会有明显晃动，属于大部分家用车的表现。

（长安启源Q07）

而长安启源Q07则搭载了智慧新蓝鲸3.0插混动力，大厂出品，稳定性、可靠性自然有保障，并且它是1.5T发动机组成的插混，后段提速表现更佳。

续航方面，同为15万级的情况下，长安启源Q07能够做到最多215km的CLTC纯电续航，相当于宋PLUS DM-i的2倍，满电状态下坚持一周工作日是没有问题的，并且它还带有3C超充，快充30-80%只需15分钟。

（长安启源Q07）

最后底盘部分，长安启源Q07同样采用了前麦弗逊后多连杆悬架，实际开起来路感比宋PLUS DM-i更清晰，同时在路过减速带、碎石路段的时候，对路面震动噪音也过滤的挺干脆，即使连续变道，车身侧倾也能进行有效抑制，作为一款15万级家用SUV来讲，底盘表现挺不错。

（长安启源Q07）（宋PLUS DM-i）

总结：

对比来看不难发现，长安启源Q07以“大空间、长续航、新智能”为核心优势，适合追求科技体验的年轻家庭或有多人出行需求的用户，其短板在于作为今年才上市的新车型，市场验证周期较短。宋PLUS DM-i则凭借成熟混动技术和稳定口碑，成为保守型消费者的稳妥选择，但配置和空间确实有一定差距，更适合对品牌忠诚度高、日常通勤为主，以及看中品质经历过市场考验的用户。