传祺向往S9预售25.99万起？真的不是来搞笑的吗？

最近成都车展正在如火如荼的进行中，而新车型上市或者开启预售的节奏也是一拨接着一拨。新能源汽车时代确实开创了很多汽车销售的新模式，比如大饼最不理解的“盲订”，换言之一款新车除了造型之外，基本的配置信息和价格都不清楚的情况下，就开始卖车，这样的操作确实令人匪夷所思。但是却实实在在的的有辣么多的车友追捧这种卖车方式，而且大饼身边就有亲戚朋友盲订买车。看来是真的老了，跟不上时代节奏了。

除了现在卖车的销售模式理解不了，大饼还有理解不了的就是目前一些新车型的定价，前有吉利银河M9，匪夷所思的预售定价和配置分布。最近传祺向往S9开启预售，这价格和配置就更是让大饼看不懂了，让人有种“人格分裂”的错觉。

今天恰好有时间和大家聊一聊，且看大饼的分析是否到位。

相比于传祺向往S7，价格起跳是不是太多了一点？

同样定位于中大型SUV，传祺向往S7起售价格仅为17.58万元，而传祺向往S9预售价格直接跳到了25.99万元起，价格跨度8万+。当然S9相比于S7在入门款上，车身尺寸、电池容量、配置等水平均有一定的提升，但是这些提升对于8万+的价格差着实是有些夸张了。

此外以两款车5座MAX版本进行对比，价格差约7万，反映到配置层面，除了车身尺寸以外S9的优势寥寥，甚至在部分配置上还不如S7。

所以和自家低级别车型对比，传祺向往S9的预售价格就已经令人摸不着头脑，难道传祺向往S9的价格是为了凸显S7的高性价比？牺牲自我成就兄弟车型？在大饼看来，S7的价格其实也是差强人意，整体完全可以再下探2万。在此基础上看S9的价格可能就有些不切实际了。

对比昊铂HL，到底谁才是高端品牌？

就大饼看到的网络上的分析，昊铂才是广汽的高端品牌定位。与传祺向往S9同级别的，在昊铂也有一款SUV车型——昊铂HL。

不过你只要把昊铂HL和传祺向往S9价格相近车型做一个对比，就会迷糊了，到底谁才是高端？

拿预售价26.99万的传祺向往S9 MAX 6座版和指导价27.98万的昊铂HL 350 Pro 六座激光雷达版进行对比，两车价格差约1万元。配置层面大饼也不多说什么了，各位车友自己看吧，仅电池一项昊铂HL就比传祺向往S9大了约15千瓦时，且两者都是宁德时代的骁遥电池。

所以到底谁才是高端？

传祺向往S9的价格让兄弟车型陷入了一个悖论。如果说昊铂是高端品牌，那么你传祺向往S9的价格就是扯淡，不然怎么高端品牌同级别车型价格和你差不多？

如果说昊铂不算高端，那么整个昊铂品牌就是扯淡，4S店本来就寥寥无几，还整单独的品牌链条，搞到最后车型定位和传祺差不多，那不是浪费人力物力财力吗？真是这样还不如向很多网友建议的那样，昊铂和传祺或者埃安并店销售拉倒了，降本增效。

法系车的前车之鉴这么快就忘了？

9年前和8年前，标致4008和5008上市的时候，大饼接连写了3篇分析文章，直指厂家定价的大问题，时至今日法系车是什么情况有目共睹。对于任何一款车型来说，定价是最关键的指标，直接影响消费者的选择。定价失当，除了极少数死忠粉之外，又有多少人还会考虑这款车型呢？

话说现在国内汽车市场的消费者有多少品牌忠诚度呢？如果真有，那么也不至于如今的合资品牌销量一塌糊涂了。

法系车在国内汽车市场的经历是汽车销售领域的经典教材，因为在那个没有新能源竞争、自主品牌还不够强大的年代，法系车就率先扑街，时至今日，自主品牌一骑绝尘，但往事不该忘记。

大饼想起杜牧《阿房宫赋》中的一句话“秦人不暇自哀，而后人哀之。后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。”千年前的经典，放到今天汽车市场似乎也依然受用。

希望传祺向往S9在正式上市的时候，价格能够带给大家惊喜吧！