别克推出逍遥智行辅助驾驶品牌，至境L7将配R6飞轮大模型

原创 | 车圈阿俊

8月29日，上汽通用汽车在第二十八届成都国际汽车展览会上宣布，别克“逍遥”架构下的辅助驾驶系统正式命名为“逍遥智行”。该系统由上汽通用汽车与智能驾驶公司Momenta深度协同开发。同时，别克品牌首款新能源中大型车——别克至境L7将于9月正式亮相，搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型。

当天，别克新能源子品牌“至境”的三款先导概念车也同步向公众展出，涵盖轿车、SUV和MPV。别克方面表示，将在未来8个月内推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，包括别克至境L7。

别克“逍遥”架构在动力、底盘、辅助驾驶、智能座舱等多个关键领域实现本土化研发。该架构可适配轿车、SUV、MPV等不同车身形式，兼容纯电、插混、增程等多种新能源技术，同时支持前驱、后驱、四驱等不同驱动类型。

据悉，别克至境L7外观采用溜背造型，长宽高尺寸为5032x1952x1500mm，轴距为3000mm。车身配备无框式车门、隐藏式外车门把手及19英寸轮毂。车内将提供10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏和50英寸AR-HUD抬头显示。

动力方面，别克至境L7采用“真龙”增程技术，其中1.5T增程器最大功率115kW，后驱电机峰值功率252kW，官方百公里加速时间5.9s。同时，该车搭载40.2kWh奥特能2.0磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程302km，综合续航里程可达1400km。

智能化方面，别克至境L7座舱将搭载高通骁龙SA8775P芯片，并率先采用逍遥智行辅助驾驶系统。借助Momenta R6飞轮大模型，至境L7可对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等复杂路况进行预判和快速应对。基于“强化学习”优势，可实现“无断点”城市NOA、“不停车一键泊入”等辅助功能。

综合新车定位，在30万级增程动力车型中，别克至境L7预计将与享界S9增程版（30.98万-36.98万元）、阿维塔12增程版（26.99万-28.99万元）等展开竞争。

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