以前对于10万级的纯电动的理解就是,够用、能用,而且便宜,有一定的空间,能够省电就行了,但是今天豆哥在成都车展上看到的秦L EV,直接拉出了一个新的高度,10.98万起就能买到超越B级车的享受。
这种突破当然是要付出代价的,秦L EV的科研团队可是花了不少心思的,针对以前10万级纯电动的问题,做出了很大的改进,现在由我慢慢地跟大家说说看。
原本只在王朝高端车型上搭载的云辇C,如今下放到了秦L EV。这个功能能够大幅提升纯电动的行驶质感,谁说“巧妇难为无米之炊”,这台秦L EV真的是在10万级做到了媲美B级车的行驶质感。以舒适为主,兼顾运动,这台秦L EV在本身低重心的情况下能够开出急转、加速和刹车的时候都很流畅的车型。这一点是以前10万级纯电动没办法实现的。
另外一个大家很关注的点是,首搭TBC高速爆胎稳行系统,这个系统是保证行驶安全的,每10起高速事故中,三起源于轮胎突发失压。针对“高速爆胎”的突发情况, TBC高速爆胎稳行系统可以从“横纵垂”三个维度稳定车身,将车辆横向偏移抑制在短短的75厘米内。哪怕爆胎发生在时速140公里下,TBC也能瞬间介入,主动帮助车主稳住车辆,这对于任何人来说,都是很有用的。
所以,虽然主打七夕的比亚迪秦L EV在外观上已经做出了很多新鲜的改进,但核心不变的是,比亚迪依然保持着技术为王的理念,在如今这么卷的新能源车时代,要杀出重围,全新的秦L EV就是这样的例子。
其实还有一点很值得说说,就是秦L EV上市才半年时间,一直在更新,就已经连续两次OTA升级了,而且还新增了很多新的功能,特别是泊车兜底这一项,直接拉起了整个行业的“跟牌”。
而对于用户来说,买到秦L EV最直接的亮点就是,常用常新,天天用,天天新,这个是秦L EV作为同级别给到其他车给不到的!
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这次凯迪拉克的诚意挺足,给到了一个前所未有的好价格,驱动形式的变化,省下2万元左右,对于部分不太需要四驱系统的消费者来说,是个不错的选择。
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