宝马7系上一次被全网吐槽，是因为鼻孔大得能停下一辆Smart。这次中期改款，宝马终于把“猪鼻子”削了回去，可网友还没来得及鼓掌，又被一对更细的“眯眯眼”噎住——这剧情，堪比减肥成功却割了双眼皮，效果见仁见智。
先从谍照说起。路试车裹得跟木乃伊一样，但鼻子那块儿的伪装布明显瘪下去一大块，中网面积缩小一圈，车头比例瞬间正常，再也不像随时要喷气式起飞。可惜鼻孔小了，灯却更窄：现款是岳云鹏的眯缝笑，新款直接升级成李荣浩的“一线天”。设计师大概想走“狠角色”路线，可7系的气场向来靠稳重，这么一弄，倒像熬夜加班的程序员，凶狠里透着疲惫。
车尾变化不大，尾灯轮廓微调、下包围重新雕刻，属于“你妈都看不出”系列。动力继续3.0T起步，海外市场保留4.4T V8，国内大概率还是B58+48V轻混，平顺、够用，但也别指望炸裂。
问题来了：7系改得这么“克制”，就能翻身吗？别忘了，上一代班戈7系是史上唯一销量碾压同期S级的存在；现在？酒店门口、婚庆车队、公司老板座驾，S级像韭菜一样一茬接一茬，7系却像稀有动物。不是车不好，是奔驰把“豪华”两个字写在了用户心坎里：大屏、氛围灯、夜店级后排，宝马还在讲操控，可老板们只想在后排睡觉。
当然，宝马也有苦衷。7系定位尴尬：比5系贵一大截，又够不着劳斯莱斯，中间还夹着自家i7电动旗舰。电动化浪潮下，燃油7系像个还没退休就被催着让位的老干部，改得太大怕被骂“失去灵魂”，改得太小又被嫌“敷衍”。这次中期改款，宝马明显选择了“保守疗法”：鼻孔缩回去，大灯再眯一点，给老客户一个“嗯，顺眼多了”的台阶，至于新用户？随缘吧。
说到随缘，不得不提隔壁奔驰S级中期改款：直接把格栅做成“流星雨”，灯厂奥迪看了都沉默；而宝马还在抠鼻孔大小，差距堪比学霸提前交卷，学渣还在纠结用2B还是HB铅笔。
不过，也别急着唱衰。宝马的底盘调校依旧是业内天花板，3.0T直六的声浪依然能让驾驶座的人嘴角上扬。只是，在“老板们只看后排屏幕”的今天，这些优点像极了一位会做饭的程序员——优点很硬，但没人关心。
写在最后：7系这次改款，像极了中年人的微整形：皱纹淡了，眼袋小了，但能不能重回C位，得看观众还买不买情怀账。毕竟，当奔驰S级把夜店搬进后排，宝马还在纠结鼻孔尺寸时，胜负已不言而喻。
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