销量丨车企8月放榜：上汽、吉利涨势猛，日产N7交付破万

随着2025年成都车展的开幕，整个汽车行业的竞争态势愈发白热化。虽然今年的成都车展的媒体日较往年相比冷清了不少，但轱辘哥在车展现场依然深切感受到，无论是自主品牌、造车新势力、合资品牌还是豪华品牌，都在这场汽车界的盛宴中展示各自的技术实力与市场战略。

不仅如此，为迎接8月底的成都车展，各大车企在8月进行了密集的新闻发布，差异化竞争丰富了市场供给，一定程度上激发了消费活力，提振销量增长。进入9月初，又到各家车企秀销量数据的时候。不出所料，部分车企延续“报喜不报忧”策略。

从车企公布的数据来看，零跑、小鹏、东风奕派科技，以及日产N7等创下单月交付纪录。但也部分品牌陷入数据沉默。其中最令人意外的是，此次沉默俱乐部另添一员大将：理想汽车。品牌仅公布MEGA车型月交付量突破3000台的亮点数据，却对品牌整体销量表现避而不谈，引人质疑。

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上汽集团：销量狂飙36.34万辆

上汽集团8月汽车销量再创新高，达36.34万辆，同比增长41.04%，彰显其强劲的增长势头和市场竞争力。今年累计销量275.35万辆，同比增17.87%，展现出其强大的市场活力和品牌影响力。

今年来，上汽新能源车、海外市场及自主品牌的“新三驾马车”均表现不俗。首先，自主品牌已然成长为上汽销量的“顶梁柱”，数据显示，MG、荣威8月零售销量达7.1万辆，同比增长超24%；新能源车方面，8月销量12.98万辆，同比增49.89%；出口及海外基地当月销量8.8万比增10.48%。整体来看，上汽集团8月产销数据延续增长态势，新能源汽车和出口业务成为重要驱动力。

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吉利：连续12个月销量突破20万辆

吉利汽车依然交出漂亮“成绩单”，该品牌8月销量达25.02万辆，同比增长38%，这是吉利汽车连续第12个月单月销量突破20万辆大关。新能源领域表现更为突出，纯电动汽车销量9.34万辆，同比增长98%；插电式混动汽车销量5.40万辆，同比增长90%。

吉利汽车在新能源领域的快速发展，得益于其多品牌战略。如吉利银河品牌，今年收割市场的势头非常的迅猛，包括星耀8、银河E5、星舰7等在内的车型，市场热度都在走高。从行业中新能源汽车的市场表现来看，除了比亚迪这个销冠外，能够媲美吉利银河的并不多。

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日产N7是首个单月交付破万的合资纯电车

一款车就能力挽狂澜，一举激发整个合资阵营的活力。这款车就是东风日产N7。

今年8月日产N7交付10148台，环比增长57%，再创单月交付量新高。4月份上市至今，日产N7的月销量不仅始终维持在高位，还能稳中有进、交付周期缩短，最终实现单月交付破万的成绩，这足以证明日产N7的热销不是新能源行业内常见的“高开低走”。

支撑这一爆发的，并不只是价格策略。最关键是这款车精准切中了年轻家庭用户的核心需求，从舒适性到智能化，从安全到续航，N7的产品力并没有明显短板。因此，日产N7的市场表现已经证明，当合资品牌放下身段，将研发主导权交给本土团队，拥抱中国速度和中国供应链，并拿出具有诚意的“中国方案”产品时，消费者是愿意买单的。

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岚图汽车：连续6个月破万

刚过去的8月，岚图汽车交出了一份亮眼的成绩单。单月交付量达到13505辆，同比足足涨了119%。更厉害的是，它已经连续6个月销量破万，还实现了六连涨。这一成绩不仅印证了市场对岚图产品价值的认可，更强化了岚图品牌在高端新能源市场的地位。

虽然岚图旗下车型较少，但已完成了SUV、MPV、轿车的产品布局。自从和华为合作，引入鸿蒙座舱和乾崑智驾后，岚图的路子越走越稳，逐步向上，成为了很多人购车时的首选项。在高端新能源MPV领域，岚图梦想家的销量一直位于前列；而最近完成换新上市的FREE和知音也凭借超高性价比，吸引了非常多的关注。

值得一提的是，岚图汽车将以介绍上市的方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。伴随着岚图汽车港股上市，资本市场声量的节节攀升，可以预见，这个和华为紧密绑定的新能源高端品牌，将会产生更大的市场反响。

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零跑汽车：8月交付站稳“5万辆俱乐部”

在造车新势力品牌当中，零跑汽车无疑是本月最耀眼的明星，单月交付再次突破5万辆大关，达到57066辆，同比激增88%。更令人惊叹的是其1到8月累计近23万辆，这种在竞争白热化当下的爆发力堪称现象级。

过去这8个月，零跑通过向市场密集投放B10和2025款C11、C16、C10等产品，不断强化市场竞争力，为其销量打下了坚实的基础。全新个性战略新品零跑Lafa5将于9月8日亮相慕尼黑车展。

并且，零跑汽车8月中旬就曾宣布，累计交付达到90万辆。若按当前销量趋势看，今年年内零跑就有可能达成交付超百万辆的成就，或成为国内第二家交付破百万的新势力车企。零跑的成功源自它的“大单品”车型，跟其他新势力相比，零跑新车推广速度较快，而且，凭借着出众的性价比，使得新车销量快速走高。

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小鹏交付量同比增长169%

进入2025年，新势力的月销量确实上了一个新台阶。小鹏从底层杀了出来，8月再创新高，交付新车37709台，同比增长169%，连续第十个月交付量超过3万辆。得益于小鹏G7和小鹏MONA M03的持续热销，今年以来小鹏汽车的销量可以说是相当稳定。

值得一提的是，日前，小鹏汽车与大众集团共同宣布，联合开发架构要应用到燃油车。这对于小鹏而言，大众在解决了资金问题的同时，又变相给小鹏技术实力证言，这个带来的影响将是巨大的。

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奕派科技终于硬气一回？

东风奕派科技的销售成绩也足够引人注目。奕派科技8月交付29118辆，同比增长62.39%。对于这份“暴涨”的成绩单，有人将其形容为“黑马”，毕竟奕派过往表现并不出挑，单月近3万的销量的确不俗。

但其实，此奕派非彼奕派，最新8月销量的主体不是东风奕派，而是“东风奕派科技”，而东风奕派科技旗下的品牌并非只有东风奕派，还有东风纳米和东风风神。不管如何，此次销售佳绩，无疑为东风汽车的转型之路注入了强劲动力。

随着8月“车展月”收官，市场焦点转向“金九银十”及后续表现。多地政府积极响应国家促消费政策，出台购车补贴、以旧换新等优惠举措。为争夺市场份额，众多车企也祭出促销大旗。如今看来，8月份明显走强的车市，或许只是四季度更加强劲车市的“开胃菜”。