外观革新，续航增加，新款蔚来ES8值得入手吗？

提到造车新势力，总绕不开理想、零跑、蔚来等一众新势力品牌，其中蔚来品牌创立于14年11月，属于高端智能电动汽车市场的先驱者。旗下蔚来ES8是一款中大型电动SUV，入局于快速增长的7座SUV市场，面向一、二线城市的新生代核心家庭。第三代蔚来ES8已于8月29日，开启预售，预售价41.68-45.68万元，新车的外观有哪些新变化？续航增加了多少，那它到底值不值得入手呢？我们且往下看。

全新蔚来ES8的外观，变得更运动、更有活力了。首先是两组分体式大灯，变得比以前略大一些，下方是两组带四组大型矩形光源的日间行车灯，支持自适应远近光。搭配类似哑铃形状的封闭前脸结构，再配合主动闭合式格栅，有种蓄势待发的运动气质。

侧身的黑色顶线，搭配A/B/C柱的黑色涂装，使车身呈现出空悬状态。前翼子板处有黑色装饰件，与带红色卡钳的多辐式花型大轮毂遥相呼应，搭配流畅的腹线和隐藏式车门拉手，降低了风阻，还优化了动力性能。车尾带鲨鱼鳍装饰件和边缘圆润的扰流板，搭配贯穿式尾灯，看上去运动气场很足。

新款蔚来ES8的内饰设计属于现代简约风格，还不失科技感。“T”字形中控台，型面的设计很简约，没有冗繁的物理按键和花里胡哨的空调出风口，老款的电子挡把升级成了更为方便的电子怀挡，狭长的仪表盘横贯中控台左右，搭配15.6英寸的大尺寸仪表盘，分辨率达到了3K，画面高清，中控屏搭载了高通骁龙8295P芯片和sky OS·天枢系统，操作丝滑，支持5G车联网，像QQ音乐等软件都可以轻松下载，并且接入了AI大模型，可通过“嗨NOMI”唤醒，旅行指南、美食推荐、百科问答等统统都能帮你解答。

在大多数车友关注的辅驾方面，新款蔚来ES8搭载了L2+级辅驾系统，硬件方面，有3颗激光雷达的强烈加持，和5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，以及11个车外摄像头，传感能力更加精准高效，配合5nm车规级神玑NX9031高算力芯片和NIO Aquila系统，为整车提供了全速自适应巡航、高速NOA、自动辅助泊车入位等功能，其中智能泊车辅助，支持侧方、垂直等多种车位，可实现下车自动泊车入位。

新款蔚来ES8提供7座和6座版车型，并且全系采用了高档的Nappa真皮，质感细腻柔和，新车在前排和第二排配备了女王零重力座椅，并支持电动调节，休息时，升起腿托，打开座椅的按摩功能，并根据季节适当打开加热或通风功能，舒适的自由时光一键开启。其次，原先老款高配车型配备的车载冰箱，现在新款全系标配，容量有8.8L，放几听可乐完全没问题，依然支持加热和冷藏，可进行-2℃-55℃宽温域调节，还可以远程控制，很方便。

舒适配置方面，新款蔚来ES8全系标配了投影尺寸38英寸的AR-HUD增强现实版抬头显示系统，可根据实时路况在前风挡处投影出路况数据，就算是在夜间和强光等极端环境下也能保持画面清晰。另外，新车还配备了50W手机无线充电面板、内置行车记录仪、原厂ETC、行李舱12V电源接口等舒适便捷配置，为车主用车提供了便利性。

尺寸方面，新款蔚来ES8拥有5280/2010/1800mm的长宽高，轴距3130mm，满足它大型SUV的定位。得益于尺寸的设计，新款蔚来ES8的基础后备厢容量有547L，比老款足足多了312L，座椅50:50放倒之后，可以将储物空间拓展到3230L，搬家时的一些大件行李，都能容纳，值得一提的是，新车新增了230L前备厢，可放些背包之类的物品。其次，新款蔚来ES8拥有大小41处储物格，其中有一处在中控岛台下方位置，可以放些如手机或者小书本等小件物品。

新款蔚来ES8搭载了总功率520kW的双电机，最大马力707Ps，峰值扭矩700N·m，CLTC纯电续航635km，比老款的最高续航都长了30km。新车搭载的是宁德时代/江苏时代的三元锂电池，电池带温度管理系统，拥有低温加热和液态冷却技术，新款全系支持4C快充，以及功率6kW的对外放电，可满足一些户外小家电的正常运作。

底盘方面，新款蔚来ES8还是采用前后多连杆式独立悬挂，标配了直径21英寸的大轮毂，顶配车型还是22英寸，并且全系标配双腔空气悬挂，配合制动能量系统，既提升了车辆的通过性和稳定性，还保证了用车的能耗经济性。

综上所述，新款蔚来ES8的外观设计更偏运动化，而简约的内饰设计，科技感和豪华感兼具，辅驾系统功能丰富，空间表现比老款更优秀，续航里程也比以前更长，底盘调校的也比老款更为舒适，比较适合精英多胎家庭和商务场合，值不值得入手，就看自身需求了。新车与理想L9同一级别，目前已开启预售，喜欢的小伙伴，可以点点关注，评论区发表一下自己的看法。