理想还在追寻理想，蔚来的“未来”已落地？

“蔚小理”曾经有多火，现在的理想就有多难受。虽说理想现在的影响力依旧不差，很多想买家用SUV的消费者依旧会考虑“冰箱彩电大沙发”，甚至理想i8现在也有抬头的趋势。但是和小鹏、蔚来相比，理想的理想并没有那么好实现。接下来的理想i6算是重头戏，唱好了，理想还是“老大”，唱不好就危险了。

相比之下，蔚来的“未来”似乎已经落地了，毕竟8月蔚来共交付新车31305台，较去年同期增长55.2%，创下单月交付量新高。当然，理想的成绩依旧在新能源汽车领域很能打，咱们不拉踩，毕竟大家都好才是真的好。

实话实说，我一直觉得蔚来是三家里面最危险的，因为它的换电战略是好的，但也需要大量资金支持，而且之前蔚来似乎一直不愠不火。不过，随着乐道L90成功破局，再加上蔚来ES8的不错预售表现，短期之内，蔚来似乎不用愁了。对于“蔚小理”三家来说，只要阶段性的有一款销量不错的产品，整个品牌都是不用担心的，而蔚来如今也算是有了爆款。

是不是好奇，蔚来怎么就突然成功了呢？讲真，没有一个品牌能随随便便成功，尤其是在竞争激烈的新能源汽车市场，不论是理想还是蔚来，都不容易。

在我个人看来，蔚来如今能取得如今的成绩，答案或许出在下面3方面。

第一方面就是产品不再是高高在上，过去，大家对蔚来的印象是服务好、产品不差，但是价格贵。不论是蔚来ES系列产品，还是萤火虫系列，并没有让很多消费者感受到所谓的性价比。但如今乐道L90的定价，明显给了很多家庭用户一个新选项。还是那句话，中国汽车市场不缺高端产品，缺的是让消费者买得起的高品质产品。

第二方面是换电在关键时刻的“有用”，虽说现在遍地都是充电桩，快充时间也是越来越短，但是真的赶上节假日出行的时候，排队充电才是真的难受。有时候明明自己的车15分钟-30分钟就能充完电，但是前面却排了5、6辆车，再赶上有插队的，那感觉真的是分分钟后悔买电车或者新能源汽车。相比之下，蔚来的换电却堪比油车。至少从现阶段来说，蔚来的换电还是有一定优势的，除非固态电池出来了。

第三方面则是李斌最近的态度也是圈了不少粉，很少发布一些让人不满意的言论。说实话，因为一个人拒绝一个品牌的情况不是没有，车企负责人胡乱说话真的是很容易引起消费者反感。不瞒大家，我以前也不喜欢李斌，尤其是当初他站在油车对立面发表的一些言论。但这次，李斌却让我觉得他是个实在人，也是挺无语的。

整体来说，在乐道L90的加持下，以及蔚来、乐道、萤火虫多条腿走路的今天，蔚来似乎已经找到了新的发展方向。而小鹏汽车如今的表现也是越来越好，接下来就看理想的了，只要不跑偏，相信接下来“蔚小理”还是会有不错的表现。