售11.49万元起 一汽大众全新一代速腾L正式上市

 2025年9月9日，一汽大众全新一代速腾L正式上市，新车是速腾的全新换代车型，针对外观、内饰、配置以及车身尺寸均进行了升级。外观上采用了全新的家族化设计，车身尺寸进一步加大，座舱科技感显著增强，配备高通骁龙8155芯片，搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，动力方面全系搭载1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N・m，匹配 7 速双离合变速箱。新车共推出3款车型，售价区间覆盖11.49-13.19万元。

  外观方面，全新一代速腾L在身段上就明显大了一圈，前脸进行了更加运动化的改造，拥有极富立体感的折线设计以及保险杠下方横向贯穿的大面积梯形进气设计，中网格栅做了黑化，两侧大灯是开眼角的贯穿式设计，搭载IQ.Light大灯组，提供近光、远光、辅助近光、辅助远光、角灯、昼间行车灯及动态转向灯功能，中央的大众徽标可以点亮。

  因为车身尺寸的加大，车身侧面拥有了更加标志的大众行政风格，细节上，它采用了很多新能源车才使用的弹出式设计的门把手，具备200N破冰力，有效保证冰雪天气的正常使用，带机械式的安全冗余设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4812/1813/1467毫米，轴距达到了2731毫米，对比老款的速腾数据上均有些增长。

  车尾造型并没有呼应前脸的设计，黑色底色的贯穿式尾灯造型异常锋利并向车身两侧延展很多，光源上带有超红光的光源加入，灯组点亮之后视觉识别度更高，而下方的大面积保险杠呼应了前脸的风格很是规整。

  空间方面，新车得房率高达84.5%，全车有21个储物区，含双手机盒、对开式中央扶手箱及后备厢大容量储物盒。

  另外，全新一代速腾L座舱进行了数字化的改造，同样是很标志的家族式风格，整个内饰的线条还是传统大众式的功能分区明确，软包材料占比进一步提高，并提供了三种主题配色，配合全新旋钮式的电子怀挡、30 色氛围灯更加强调科技感。前排座椅使用了常规的分体式座椅，头枕厚实，也同样有加大的肩部支撑，包覆的皮质采用了菱形的打孔设计，功能上，座椅前后、高低以及靠背角度均使用了电动调节。

  车内搭载了 15 英寸触控智能 2K 悬浮中控屏、10.25 英寸全液晶仪表以及 W-HUD 平视显示系统构成的三屏交互空间，车机数据由高通骁龙8155芯片梳理，融合 Linux+Android 双系统架构，搭载了大众最新的多媒体系统，UI设计简练，功能性上主流的车联网APP均有搭载。并在原有 CarPlay、CarLife 基础上，新增 HUAWEI HiCar 支持，将华为手机的语音助手、导航服务、通话功能、娱乐应用等完整生态体验延展至车机端。

  全新语音助手搭载科大讯飞端云混合语音解决方案，融合了深度思考能力，集成语音识别、语义理解、语音合成三大核心能力，支持普通话、四川话与粤语识别交互，准确率达 95% 以上，响应速度相较上一代提升 30%，实现离线状态下 1.5 秒响应，在线状态下 2 秒响应。

  驾驶辅助方面，搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，硬件上配备大疆双目摄像头、域控制器，能够实现120时速下的高速领航辅助、变道辅助、避让辅助、红绿灯识别与启停辅助、匝道辅助、车道居中保持辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助、 IPA 泊车辅助系统等功能。

  动力方面，新车全新使用了全新的1.5T“净效王”版EA211 EVO II净效发动机，对应尾标300TSI，参数方面，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，技术上带有350bar超雾化燃油喷射系统，VTG可变截面涡轮以及米勒循环技术，百公里综合油耗仅5.55L。

  变速箱方面，新车匹配7挡干式双离合变速箱，支持加注92号和95号汽油，蓄电池升级成了70安时。另外，底盘方面，新车配备前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬架。

  本次全新速腾L上市发布会还有张新成、谭Sir现场展台，最终的上市价格比预售价还便宜5000元，你们觉得如何？