世上有两桩事体，最是欺不得人：一曰烹饪，二曰造车。
庖厨之内，青烟腾起，油星迸溅。老师傅手持炒锅，手腕轻抖，菜蔬肉片便在锅中翻飞起舞。火候二字，说来轻巧，却是数十年功力的结晶。同样的食材，有人炒得嫩滑爽口，香气四溢。有人却弄得色香俱无，食之无味，出锅时已是云泥之别。
今人造车，竟与厨师炒菜有异曲同工之妙。
如今新能源车市，千树万树梨花开。比亚迪、奇瑞、吉利、长城一等诸公，埋头苦干数十载，方铸就今日产业链之盛况。零部件如食材般齐备，技术路线亦日趋成熟，似乎任谁都能下场炒一炒“汽车”这盘大菜。
于是乎，不少人蠢蠢欲动。他们未曾经历寒冬播种之苦，却欲收割盛夏丰盈之果。买来现成零部件拼装在一起，称之为“造车”。价格自是低廉，外观亦颇为光鲜，恰如街边小摊的炒饭，乍看之下油光锃亮，米粒分明。
然内里如何？看不见的功夫才是真正考验造车实力的所在，此中差异，非行家里手不能道也。
食客若尝了蹩脚厨师的菜，不过皱皱眉头，骂声“难吃”便罢。驾车人若买了蹩脚的车，却不是味道好坏的问题，而是生命攸关的选择。一盘难吃的菜至多让人腹泻一日，一辆造得马虎的车却足以令人伤残终身。
今之车市，鱼龙混杂，良莠不齐。有踏踏实实做菜的真厨子，也有只会摆盘装饰的假把式。消费者手持人民币，立于这钢铁筵席之前，选择哪道菜，竟成了性命交关的抉择。
当知盘中餐，粒粒皆辛苦；路上跑的车，件件系生死。择车如择食，岂可不慎乎？
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