过年回家,总想买款大气的车回家,才是感觉有面,但是同时对品牌又有些许要求。同样手握30万,买高端品牌只能买到紧凑级车型,而普通合资品牌的SUV却能买到中型或者中大型SUV。今天我们来说一下在30万级别的SUV中,丰田汉兰达VS上汽大众途昂。
可能有更多人会说,汉兰达应该跟上汽大众的途观L对比,毕竟二者都是中级SUV。但是说句不是很中听的话,途观L跟其它品牌的车型做对比还有的一拼,但是汉兰达对比是没有优势的,所以我们就用上汽大众的中大型SUV途昂来和汉兰达做错位对比,看看有没有赢过汉兰达的可能。我们选择价格相差不大的汉兰达2.0T两驱尊贵版7座(报价:29.98万元)和途昂330TSI两驱舒适版(30.09万元)汉兰达尺寸为4890mm*1925mm*1720mm,轴距为2790mm。途昂5039mm*1989mm*1773mm,轴距为2980mm。从尺寸参数来看,途昂确实占有很大的优势。
外观上,二者设计风格都是敦实、大块头。不过汉兰达的前脸设计更加的霸气一些,尤其是梯形的前进气格栅,更是凸显出来这种气质;途昂的前脸设计属于大气场,总有一种大哥出场的感觉,可以说在外观上打成平手。
如果说想让丰田的内饰给你眼前一亮的感觉,那简直就是不可能的事情,但是讲到实用,对丰田来说完全是没有问题的。整体设计风格大气稳重,最大的亮点是在于中控板下方的储物空间,实用性很强;10英寸的中央液晶显示屏并没有像其它配备的6.1英寸那样寒酸,不过功能性依然是太单一,没有太大的操作乐趣,只能保证基础操作。而途昂在年轻人配置方面,就要表现的比汉兰达好一些。比如10.2英寸的液晶仪表就比汉兰达4.2英寸的更有科技感,支持语音识别控制系统和手机映射,都要比汉兰达更具科技感。
汉兰达的座椅布局设计较为合理,只使用两排座椅的情况下,第二排空间是十分充足的,并且第二排座椅有较大的前后滑动空间,为第三排座椅能够腾出较大的空间。
途昂空间更是没得说,超长轴距不是盖的,并且其横向尺寸更大,所以空间表现也令人满意,另外途昂车顶采用较平的设计,所以即使坐到第三排,头部空间也不会感到压抑。
舒适度表现,汉兰达前两排的舒适性较高,第三排座椅考虑到整车的实用性,所以做的较薄,舒适度会有所降低,但是基本可用,即使长时间乘坐,也不会有较强的不舒适感。
途昂依然是大众的设计风格,座椅支撑性较强,而第三排座椅的乘坐感受也要比汉兰达第三排座椅好一些。汉兰达跟途昂都是搭载2.0T涡轮增压发动机,不过同价位中,途昂是低功率版本的2.0T发动机。汉兰达最大功率为220马力,最大扭矩为350N/m,匹配爱信6AT变速箱,就实际表现来说,汉兰达的油门设定轻快,动力输出畅顺线性。
途昂最大功率为186马力,最大扭矩为320N/m。匹配7速湿式双离合变速箱。其实大众的这套动力总成非常成熟了,不过与汉兰达相比,动力输出感觉稍差,换挡逻辑没有汉兰达那么“聪明”,降档略显迟缓,这是为舒适做的妥协,深踩油门,行车电脑才会做出降档反应超车。配置方面二者各有千秋,汉兰达安全配置较多,比如膝部气囊、主动刹车系统、车道偏离预警系统、前后倒车雷达等等。
途昂舒适配置较多,比如主座椅的4向腰部支撑、副座椅的高低可调和腰部双向支撑、全车隔音玻璃等等。
汉兰达毕竟是中级SUV的霸主,所以它的价格十分坚挺,如果多花5000元,那么即可触及到四驱版本,操控性能会更佳。不过,销量好了,就容易惯出毛病,指望汉兰达降价是不可能的,能按照厂商指导价买到就不错了,基本上要加价还要等段时间才能提车。这种高高在上的姿态,你还拿它没辙。

途昂则是有一定的优惠,按照网上报价,会优惠几万元(详情咨询当地经销商),那性价比就会变得更高。

大气的设计、出色的实用性、较全的安全装备,超高的保值率,这都是汉兰达的加分项。说白了,闭着眼买车,买汉兰达就一定不会错。大哥范儿的气场,科技感更强,较高的品牌影响力,这也是途昂的优势,从实用性来说,如非第三排座椅常用,买它更理性一些,或者说,优惠力度很大,买途昂更划算。否则,花30万,买一辆最低配的大众大块头的车,就太没劲了。