爱驰U5补贴后19.79万起，它是如何做到出行"有我在"的？

不需要疑问，造车新势力仍是近几年车圈里最为火热的存在。

从2014年爆发到现在，一方面造车新势力也开始呈现出鲜明的分化，另一方面它们多数也都纷纷进入到首款车型的收官阶段，或量产在即，或刚刚交付。

第一类造车新势力是以互联网企业为主导的，他们是汽车产业"门外"的"野蛮人"。

这类企业的核心团队成员，可能并不是传统车企出身，甚至并不了解汽车开发的全部流程。

以至于他们在商业模式和品牌营销的探索上，远胜过对汽车技术、产品、研发等维度的理解，但也不啻为一股新风，潜移默化地改变着现有的产业格局。

第二类造车新势力则是从传统车企孵化而来，这类企业的最明显的特征是核心成员多是从传统车企走出来的"圈里人"。

得益于多年的传统汽车制造经历，使得他们不忘对汽车产业的敬畏，不忘对行业规律的尊重，不忘对核心科技的求索，但同时，他们摆脱了先前国有体制的束缚，更好的激发了个人的创造力，这类造车新势力既熟知传统汽车的所有秘密，又时机恰当的站在互联网时代的新风口。

无疑，爱驰就是第二类造车新势力。

有人说，爱驰当然是了不起的，自建工厂、MAS平台、三明治结构电池包……但是爱驰的新车迟迟未曾上市，却不由让人担心。当同时期的造车新势力首款新车早已走向市场的时候，是否说明爱驰已经掉队了？

当然不是，造车并不是一件简单的事情，只有做好万全的准备，方可在竞争激烈的市场中占据一席之地。来晚了不用怕，重要的得是拿得出有诚意的产品。如今，爱驰带着其旗下"新势代品质SUV"爱驰U5来了！

2019年12月19日，爱驰汽车旗下首款A+级中高端纯电动SUV——爱驰U5在海南万宁震撼上市，并在全球范围内同时启动交付。

新车共推出4款车型，补贴后售价为19.79-29.21万元。作为爱驰汽车三年来潜心打造的匠心品质之作，爱驰U5将以深厚的造车功底，铸就产品优越的德系品质，通过让用户深度参与，打造美好的创享体验，让电动出行生活更精彩。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强，联合创始人兼CEO谷峰，以及传奇工程师"奥迪quattro之父"、爱驰汽车首席产品官Roland Gumpert先生，同台演绎了一场"30年、3座城、3个人"关于造车的时间与空间的故事。

昨天，互联网科技彻底改变了世界；今天，历经百年的汽车工业进入到"新四化"时代；明天，人工智能、5G移动通信、芯片技术等先进科技将深度影响人类社会未来发展，汽车工业的价值链将发生根本性改变。在付强看来：与其舒适地等待变化的发生，不如勇敢地站出来迎接挑战。

那么，爱驰U5显然已经做好了准备已经这些挑战。

爱驰汽车自诞生之初，就秉承德系基因，拥有德系研发、制造的豪华阵容，对标德系车的严苛验证标准，建造德国工业4.0智慧工厂制造体系，结合全球化顶级供应链，打造出了可媲德系标准的高端品质。

Roland Gumpert先生在30余年间见证了中国汽车工业从封闭到开放，从弱小到壮大，再到智能化发展领先世界的重要时刻。

作为爱驰核心团队的灵魂人物之一，他将自己50年的造车经验和德国人对品质的极致追求带到了中国，为爱驰汽车的研发注入精益求精的德系造车理念。除此之外，爱驰汽车秉承这种源于德系的造车基因，汇聚了一众来自全球汽车领域的专业工程师和核心技术团队，实现爱驰U5从供应链端、造型设计、技术研发、到生产制造的每一道工序都有德系工程师团队的匠心加持。

爱驰汽车与德国西门子联袂打造的德国工业4.0标准的超级智慧工厂，采用整套德系标准体系，贯穿产品的研发生产、生命周期的质量控制，具备接轨全球汽车行业主流质量的体系标准。爱驰将始终用最可靠的硬核实力，给用户最踏实的U5陪伴。

如果说，德系基因是爱驰的本色，那么，生而国际化则是德系基因必然的结果。按照德系品质打造的U5，同样符合欧洲用户的要求。

关于国际化的问题，爱驰汽车布局全球的研发体系铸就了U5扎实的造车功底和技术品质；累计400万公里，10,000种工况的测试验证;历时53天，横穿亚欧12个国家，行驶15,022公里，创下了电动汽车（原型样车）驾驶距离吉尼斯世界纪录;获得德国莱茵TüV集团颁发的欧盟整车型式认证，赋予了爱驰U5可靠的品质保证。

爱驰汽车是在汽车行业变革、向"新四化"转型的大背景下诞生的一家用户深度参与的智能出行服务公司。作为其首款量产车，U5是一款集爱驰核心科技于一身，将运动性与实用性完美结合，以深厚造车功底铸就优异品质，带给您美好创享生活的新势代品质SUV。

"创业，需要有激情和情怀，更需要的是，将情怀转变成为现实的能力和行动。仰望星空，看起来很美，脚踏实地，则需要一步一个脚印的前行。"谷峰在发布会上提到："我们了解传统燃油车从产品到服务的痛点，我们清楚传统燃油车所不能提供给用户的体验。基于对用户需求的深刻理解，我们能够重新定义产品、快速迭代技术、持续升级服务、创新商业模式，从而真正从用户角度解决问题。这，正是爱驰汽车存在的底层逻辑。"

安全是用户最底层的需求，也是汽车行业最重要的、永恒不变的话题。在产品的设计之初，爱驰就将用户安全的设计贯穿始终，在电池安全方面搭载了业内首创的三明治结构专利电池包，信息安全和信大捷安共同构建三维一体的安全体系，与主/被动安全形成一套全域安全的防护体系，让用户感受到U5在，就能享受足够的安全感。

续航持久和充电便利是用户对于电动车最为聚焦和关心的问题。爱驰U5的电池能量密度181Wh/kg，在NEDC 503公里基础续航里程之上，再提供一个可预装、也可租用的车载移动充电宝可扩展120公里的续航需求。

此外，爱驰以"5AI"构建了智慧能源生态，针对不同的充电场景提出不同解决方案：私桩以外，爱驰在全国范围覆盖了10万+有效的公共充电桩资源，首创的全自动智能充电机器人技术，通过一键召唤，把"车找桩"变为"桩找车"。 实现因需而设，按需提供，和以空间换空间，以空间换时间，达成真正的低成本、高效率的充电场景解决方案。

爱驰还为U5打造了可以深度定制的智能座舱和软硬件众创空间，座舱空间内提供多个开放接口平台，交由用户自主设计，选择自己喜爱的个性精品组件，个性空间由用户随心DIY。

秉承着不为用户添麻烦的品牌初心，爱驰汽车在今年广州车展期间发布了"一诺千金、大道至简"的"诺道"服务品牌，为用户提供一系列用车保障与服务。以"智能化、全场景"为驱动，将服务渗透到用户用车过程中的每一个场景。

爱驰以智能化、数字化重塑汽车产业链，爱驰通过大数据平台和线下渠道打造了 "1-1-4-0"智能化新运营体系，实现与用户的0距离接触。通过无所不包的活动、无处不在的服务，无时不刻的露出，提供无微不至的出行服务。

在新零售渠道探索上，爱驰采用销服分离、线上线下融合、存量资源整合的渠道模式。线上：利用APP平台和第三方商业平台合作，建立起多触点、多渠道的线上网络矩阵。线下：爱驰通过厂家直营与渠道伙伴加盟结合，有效盘活社会存量资源。借助线上线下的双渠道购车体验，爱驰将过去的"人找店"变成"店找人"。让用户的出行生活，一直有我（爱驰）在！

"爱驰U5，有我在"不仅是一句口号，是通过可靠产品和贴心服务向消费者传递出的"有我在，你放心"的品牌承诺。我们也相信，这样的爱驰汽车，未来可期。