用氢燃料电池驱动的宝马X5，动力和丰田合作，将于2022年面

在今年，前不久举行的法兰克福国际车展当中，宝马发布了一款名叫i hydrogen next的车型。这一车型的原版则是基于宝马x5进行了新一轮的改造，产品配备了氢燃料-电池动力系统。

而且宝马针对这一动力系统还表示，在2022年左右，宝马也会基于宝马x5的氢燃料电池车进行小批量的新一轮生产，而这款新能源动力系统则是由宝马和丰田进行合作实现的。那到底这款概念车的表现如何？现在就来看看：

外观方面，这款宝马i hydrogen next毕竟原型车是宝马x5，所以在造型设计上，和刚刚曝光不久的宝马x5m车型极为类似，这款产品在前面板，以及汽车尾部的设计要比宝马x5夸张的多，产品的外观加了极多的蓝色拉花以及条纹的设计，而且汽车的前格栅以及车辆的轮毂和后保险杠区域都配备了或多或少的蓝色元素，使得产品作为一款氢能源作品，更容易让人识别。

这辆车的外观设计是一大特色，尤其是在进气口，是通过3d形式来展现造型，整辆车都是将纯白色和天蓝色进行有机结合，使得产品既干净亮丽，还有一些环保的元素凸显。在产品尾部，增加了蓝色扩散器部件，同样凸显了这一款概念产品的创新特性，产品的尾部并没有配备排气筒，同样凸显了新能源零排放的一大特点。

动力方面，最为亮眼之处还是产品的动力系统方面，配备的燃料电池-动力系统的数据，官方没有给出实际的数值，但宝马也表示，今后针对氢燃料电池车的开发将会更大幅度的进行，而在2022年左右，针对氢燃料-电池车也将会推出更多产品。

从这款概念车的原型——宝马x5中，也能看出未来宝马的主要设计趋势，作为原型车的宝马x5，则是针对中大型suv市场推出的一款产品，长度约为488厘米，宽度198.5厘米，高度175.5厘米，达到百公里的加速时间约为4.2秒。据统计，百公里的耗油量约为11.4升左右。据了解，这一产品的最大马力约为575ps，最大功率达到了423kw，最大扭矩达到了750n·m，同样配备了8速手自一体变速箱，所以性能方面丝毫不用担心。五车门五座椅的设计，车内空间极也舒适，这应该是未来宝马的主要设计趋势。

总得来说，这款产品与内燃机汽车的许多使用特性都有些类似，比如加气时间并没有超过4分钟，而且行驶里程同样能够达到极长的距离，在乘坐舒适度和牵引力方面都相当的好，气候条件对于整车的影响也将会大幅度降低。但这款产品毕竟采用氢燃料作为主要驱动方式，多数国家对于这种能源的基础设施的发展都太过于迟缓。