2019上海国际车展,东南汽车方面发布了新款的DX3车型,正式售价区间为6.39-10.59万元,同时加持降税大礼,最高直降5000元。笔者看完整场新车发布会,对于这台东南汽车的走量代表表示:简直不要太诚意满满!
近几年的乘用车市场,变化巨大并且充满挑战,这对于东南汽车来说其实不算是个好消息。但依靠着旗舰车型东南DX3,还是在这波大势中稳住了脚步,DX3发布到如今,销量已经突破20万,屹立在A0级SUV第一阵营中。新款车型来袭,高性价比的优势依旧存在,以下这些方面便是笔者认为的诚意之处。
2019款的东南DX3将提供国五与国六两个排放标准的车辆,满足更多地区、不同用户的使用需求,这一点在同级中很多车型还未开始践行。另外东南DX3的升级点,主要在内饰与配置方面,比如配备了超大视野的全景天窗、车内氛围灯,同时增加了PM2.5新风净化系统等配置,让同级性价比更出众。
另外在悬挂方面,东南DX3全系标配前麦弗逊和后多连杆全独立悬挂,成就A0级中独一家,可以说相当具有诚意!对于消费者来说,6万元买一台全独立悬架的车辆,自然是超值。至于动力部分,依旧是稳定的三菱1.5T+邦奇模拟8速CVT的组合,稳定且节油,不突出但很实用。
从DX3的国五升国六,就能看出东南汽车在节能减排趋势下的动作,而未来东南汽车方面表示:会进一步优化产业结构,加快在新能源领域中的探索。
笔者整理出两个关键点;其一,东南汽车目前已经在采用“两缸发动机+发电机”的增程器方案,并有养车出来,未来也许会在增程式电动车领域中率先发力,以此突围当下的新能源大势。其二,在新能源车的领域中,东南汽车在研发、产品、产能三个方面持续发力,目前已经有着足够的转型升级“资本”,只需要下一步实际操作进行,大致的初步战略仍会是在固有车型转变EV的路径中。
重点提提东南汽车的增程器方案,目前国内大部分的技术方向都是围绕清洁能源打造,在东南汽车的副展区上,有来自奥地利OBRIST的零振动发动机和福建雪人股份氢燃料电池发动机的亮相,这样意味着东南汽车在这个大趋势下,以及有着与专业团队合作开发的基础。这类型的国外先进技术方向,或许会成为东南汽车未来快速发展的快车道。
在乘用车市场风起云涌的时候,东南汽车也许声量不大,但稳中求进才是根本之道。诚意满满的DX3亮剑而来,也许仍会称为东南汽车开辟小型细分的利剑,高性价比“精品”的突围之路,值得期待一下!
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