新旧血液角色互换，福特跟Fisker的新作你选谁？

还记得一年前Fisker预告的SUV么？在推特上走漏风声不就之后，这款现在被称为Ocean的家伙就被抹去了不少相关帖子，直到新一年的正式首发。根据Fisker公布的数据，新车Ocean的续航里程可达480km水平，明年正式上市，起价37499美元。

在Ocean上，Fisker装备了大约80kWh容量的电池，考虑到体型和自重的因素，这个能耗效率还算过得去。另外，Fisker表示新车可选四驱和两驱两种版本，并且“应该能够”在3秒之内完成0~96km/h的加速。至于动力输出和具体的充电时间，目前还没有准确消息。

作为一家典型的北美新兴电动汽车公司（基本和特斯拉同期），Fisker对Ocean的内饰设计同样采取新势力们常用的简洁风，通过各种触控屏解决绝大多数功能需求。有趣的是，如果驾驶者想在车里高歌一曲，Ocean的HUD还会贴心地显示歌词。

为数不多的实体按钮集中在中控屏幕下面，它们主要用于调整风速、空调温度和车内的音响。由于前格栅处的雷达比较显眼，有推测称Ocean可能具备一定的自动驾驶能力。另外，Ocean还提供一个所谓的“加州模式”，一旦激活之，天窗将会敞开车顶接近一半的面积，让乘员充分沐浴阳光。

说起来自北美的纯电车型，近期还有一个名字不得不提，那就是直接套用野马名号的Mach-E——如果不是死忠车迷威胁，福特估计连Mach-1这个名字都不会放过。与“正经”的Fisker（指造型传统）不同，Mach-E走的是跨界风，目标对手也直奔特斯拉Model Y而去，只是技术规格的保密工作做得似乎不怎么好……

虽说要等到年底才会上市，但Mach-E的一些“硬货”早已被关注者所熟知：“堪比一些保时捷车型”的244kW功率和565N·m扭矩、75.7kWh的电池容量（可选装100kWh）、EPA规程下大约480km的续航、峰值150kW的充电功率……以当下的水准来看，这些数字确实能在与Model Y的竞争中不落下风，但人家都快开始国产了，目前订单表现还行的Mach-E却得再等将近一年才能交付，那时它的竞争资本会不会贬值呢？谁也不好说。

有点儿意思的是，虽然Fisker Ocean跟福特Mach-E的定位并不完全相同，但考虑到两者差异不大的上市时间和续航水平，它们之间互抢客源似乎也不是全无可能。问题来了，造传统SUV的新贵，和造跨界车的老家伙，你选谁？