30万左右就能迈入豪门，加价提车也要排队，这款轿车为何如此傲

　　导语：雷克萨斯品牌自从入华后一直备受好评，而近几年加价提车还需要等待的“傲性”更是体验出了它的魅力究竟是有多大。为什么消费者会宁愿放弃德系三大豪华BBA，也要静候一台雷克萨斯的到来呢?或许我们可以在雷克萨斯ES200的身上找到答案。

　　从外观方面来看，雷克萨斯找到了专属自己的个性标签，纺锤形进气格栅内部的纹理结构复杂多变，没有一定的造诣也难以驾驭，而且在最新款车型上尺寸变得更大，搭配枪灰色材质豪华感十分强劲。前大灯组的灯廓边框进行了熏黑处理，纹理线条也是异常的前卫大胆，搭配两侧向内收窄的结构使整个造型变得格外激进。

　　车身的侧面用线也是相当丰富，其中较为硬朗的腰线贯穿整个车身，使其颇具凌厉的骨感，同时4975/1866/1447mm的长宽高尺寸让车身视觉显得十分的修长。而平直的窗线使视野变得广阔开扬，能够加大2870mm空间轴距宽敞的舒适性，其次车窗边框同样采用了镀铬材质，品质力是常规的豪华水平。尾部后方采用大量的贯穿式设计，造型也是相当个性。

　　进入到车厢内部，豪华品牌的产品实力可说是随处可见，不规则中控台看着一点也不会别扭，大量真皮材质充斥在日常触碰和肉眼所及的位置，搭配棕色+黄色的色调组合碰撞出较为严肃又不会过于拘谨的豪华氛围。而外露的拼接缝线没有丝毫的粗糙感，展现出了颇为深厚的工艺造诣，很难找到可挑剔的位置。

　　中控台上的8英寸横向液晶触摸屏支持多项常规功能，对于该级别的受众人群来说，算是非常够用，其次CarLife功能的支持更是满足年轻消费者的用车需求，配置相当到位。空调操控区域采用大量的实体按键，排列布局规整有序，使用起来方便快捷，而且实在的手感反馈让操控变得更加直接清晰。

　　而操控地台的触控面板可与液晶屏产生联动，对于日常驾驶过程中会起到增加安全的作用，并且展现出不错的科技感。档杆的造型也是宽大厚实，能够提供良好的舒适握感，在后方还能看到Auto Hold和自动启停关闭按钮，配置一点也不低，而且适量的木纹装饰板加强了品质感。

　　乘坐方面，雷克萨斯ES200的座椅在腰部靠背和坐垫部位采用了打孔设计，有效增加了乘坐时的摩擦力和透气性，而且前排座椅还支持加热和通风功能，有效应对不同季节的用车体验。基于2870mm的轴距，进入到后排座椅上能够感受到宽裕的乘坐空间，而且配有后排独立出风口，舒适的氛围很贴合商务车型的特性。

　　动力方面，雷克萨斯ES200搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率可达173马力，峰值扭矩为208牛·米，匹配的是一台CVT无级别变速箱。整套传统系统均是舒适的配置，动力输出以平稳线性的表现为主，日常通勤、商务来往以及家用买菜都能一一满足，综合百公里油耗仅需5.7L，表现相当经济。底盘则采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，同样是以偏向舒适的调校为主。

　　最后：雷克萨斯能够实现来华后零差评，并且可以笼络一大群消费者，相信主要原因是它抓住国内消费者的购车心理。空间宽敞、造型时尚、科技配置到位和选材用料巧究，每一项都能够满足消费者的心理预期，豪华感以及仪式感均做得恰到好处，而且售价比同级别BBA车型还要便宜不少，难怪国人会心生向往。那么，今天介绍的雷克萨斯ES200会是你的菜吗?