冰雪会把「漂移」的过瘾
变成「被漂移」的惊险
驾驶难度系数也是成「魔法级]的增长
打滑、追尾、趴窝、爬坡...
雪天出行,车总是有自己的想法
步行打滑是种乐趣,开车打滑就很无趣!
领克01搭载BorgWarner第五代智能四驱系统
凭借智能化电控系统,通过感知车辆的实时行驶状态
配合前后EDL电子差速功能
可精准控制每个车轮扭力
当车轮出现打滑现象
系统将自动切换分配动力至后轮
前后轮扭矩最大分配比可达50:50
让你开车不打滑!
即使在高难度冰雪路面过弯也必不担心
博格华纳智能四驱
搭配博世ESP9.3高动态版电子车身稳定系统
随时保持车身稳定,就是稳得一匹!
领克01
还有马牌ContiSportContact™ 5 SUV轮胎加持
高密度刀槽设计增加胎面摩擦力
100-0km/h刹车距离仅34米
不用小心地(de)滑!
是选择恐惧症吗?
不!「 深坑恐惧症」才是症结所在
领克01离地间隙高达213mm
涉水深度可达500mm
想「坑」我?没那么容易~
掌握好刹车力度?难度★★★★★
领克01搭配HDC陡坡缓降系统
即使遇到高难度湿滑陡坡
依然能够稳定控制车速
从容应对,滑出腔调!
无论城市冰路,还是越野雪地
领克01非凡四驱
都能如履平地
带你安心驰骋于冰雪路面
让你成为路上“滑”的
最从容的那个崽!
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全球高端电视市场的竞争格局,正迎来中韩巨头深度较量的关键时期。一边是以三星、LG为代表的韩国巨头,凭借深厚的显示技术底蕴和品牌积淀强势布局;另一边则是以TCL、海信为首的中国军团,以极具性价比的创新技术与灵活策略发起冲击。这场交锋的核心焦点,已鲜明地聚焦于新型显示技术路线的争夺:......
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“一家在海外市场已经很有知名度的中国电视品牌,利用其现有渠道转做空调,但其净利润率仅为3%。”2025年6月底,深圳“中国企业出海高峰论坛”上,格力电器市场总监朱磊的发言引发关注。
智能驾驶当下的发展方向,一个是从L2级别辅助驾驶向L3级别自动驾驶迈进,另一个就是实现算力硬件的自研,比如说小鹏即将在G7上首发上车的自研图灵AI芯片。哪怕是财务状况一直紧张的蔚来,也在不遗余力推动自研神玑NX9031芯片的发展。
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比亚迪前段时间兆瓦闪充技术的推出赚足了眼球,很多车企看到后随之发布了自己的高压技术平台,可以看到,比亚迪的确在引领行业发展,但是兆瓦闪充我们目前能够看到哪些瓶颈呢?