给全新卡罗拉加满一箱油，我们北上崇礼打卡冰雪季

雪季

总是让人迫不及待奔赴雪场

冬日的阳光和煦

让荷尔蒙与汗水一起蒸腾

雪道上的逆风疾驰

耳边呼啸而过的风

唤醒身上每一个毛孔

冬奥的到来，让冰雪逐渐成为人们的焦点。用一个周末，带上自己的专属装备，约上好友，到周边的雪场激情表演，成为越来越多的人在冬季的最佳选择。

刚刚进入2020年，我便按捺不住驿动的心，和朋友一起驱车前往崇礼，在最负盛名的滑雪地肆意狂欢。

这次和我一起启程的是全新卡罗拉双擎1.8L E-CVT旗舰版的车型，陪伴这从北京到崇礼四小时250多公里的路程。

开着全新卡罗拉，赶赴时尚前卫的冰雪盛宴

从北京出发，沿京藏高速-首都环线高速一路行驶来到崇礼，最终到达此行目的地——多乐美地小镇。

追寻自然已经成为现代都市人生活态度的一个重要部分，多乐美地群山环绕，形成了难得一见的天然雪脉。

雪场周边的房车营地和星空帐篷，让多乐美地不仅仅是一个单一的雪场，还为滑雪爱好者们提供了另一种野奢生活的选择，在这里能感受纯粹的大自然的怀抱。

夜晚，精致的冰雕和灯光让小镇俨然变成一个艺术区，光与影的交织，使雪场不只拥有纯粹的白色，更凌驾于冰雪之上。

我也将随行而来的全新卡罗拉带进这座属于雪季的小镇，融于这片充满艺术的天地，享受一场冰雪狂欢。

颜值提升，更加精致犀利的外表

既然到了多彩的艺术小镇，座驾的颜值怎么能掉队呢？全新卡罗拉的颜值绝对符合这里的气质，前脸依旧很有气势，大嘴两侧的雾灯酷似獠牙，给人一种惹不起的感觉。顶配车型配备了LED大灯，狭长犀利，引擎盖上采用隆起的线条，显得更加锐利。

车侧由一根前低后高的腰线贯穿车身，有一种向前俯冲的感觉，加之现款车型高度有所降低，更是运动范儿十足，在崇礼的重峦之中穿梭，非常灵动。

简约又具质感，更加舒适贴心的内饰

就像多乐美地的野奢营地，眼前既要有美丽酷炫的山林雪道，身后同样要有温暖精致的小屋。进到卡罗拉车内，全新卡罗拉的亮点的确不少，黑色和米色的拼色内饰精致整洁，做工细致且更有质感。

座椅同样是黑色与米色拼接的搭配，主驾驶为电动调节，可以进行前后、靠背、高低调节，以及2向腰部支撑，座椅的包裹性和舒适度都很好，长途驾驶也不会感到疲劳。

同时，主副驾都配有座椅加热功能，对这次冰雪之旅来说，非常暖心。

坐在车里，最吸引眼球的就是12.1寸的中控大屏，支持导航、百度Carlife、趣驾Welink等简单实用的功能。

竖状悬浮式彩色中控屏和平时用手机的习惯相同，看起来非常清晰醒目。界面简洁易懂，操作起来较为流畅。

中控屏下方的自动空调还具有PM2.5过滤系统，能够自动净化车内空气，在冬季北方空气质量差的情况下，能发挥不小的作用。

轻盈动感，让驾驶更具乐趣

从北京到崇礼的路程基本上都是高速路，最后有一段山路和少量带石屑的公路，并且有少量的积雪。

全新一代卡罗拉双擎版车型搭载了全新一代THSⅡ混合动力系统，该系统由一台1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT双电机变速器、Ni-MH动力电池、PCU动力控制单元共同组成，其中发动机最大马力98Ps，最大功率72kW，最大扭矩142N·m；电动机总功率53kW，最大扭矩163N·m，匹配E-CVT无级变速箱。得益于电机的加持，全新卡罗拉双擎低扭显得非常充足，起步加速时动力响应迅速。低速行驶时只通过电机驱动，所以低速行驶时会非常安静。

速度提升后，发动机开始介入，而且介入点并不会让我感觉突兀，自然而然地就切换过来了，在高速路上行驶，虽然不像低速时冲劲满满，但在提速超车时也不会感到有任何乏力。

令人感到惊喜的是，全新一代卡罗拉标配了最新的丰田智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统四大功能，无论是在高速公路巡航，还是在城市拥堵情况下自动跟车，都能够节省很大一部分精力和体力。

顶配车型可以切换运动模式和经济模式，以及纯电EV驾驶模式，可以根据自己的需要和实际路况来选择。推拉式的挡杆让车更有运动质感，而且增设了B挡，即高效能量回收挡，以便更好地为电动机补电。

全新卡罗拉采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，行驶过程中可以更好地化解路面的细小颠簸，甚至可以带来越级的舒适感受。

方向盘操控手感清晰，转向精准，无论男女都很容易上手，驾驶时更能从容自信。多功能方向盘按键简洁明了，可以很方便地设置巡航、跟车距离等操作。

不俗的质感和舒适性得益于丰田最新的TNGA架构，它不仅让全新卡罗拉拥有了高强度GOA车身和滤震性能更好的悬架及底盘，也让这辆车的操控性提升了不少。此外，全新卡罗拉的重心有所降低，在驾驶的过程中，更容易找到人与车融合交互的状态。

尤其在面对山路等弯道较多的状况下，高速过弯时全新卡罗拉拥有的ACA主动过弯辅助系统会通过对内侧车轮施加一定力度的制动效果，自动改变前轮的轮速差，从而解决前驱车在弯道中会经常遇到的转向不足的问题，提升车辆的可控性和安全性。并且让这样一款家用车，增添了不少操控感和驾驶乐趣。

兼具经济性和实用性，出色的家庭用车

人们早已将那句“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”广为流传，所以拿到这款全新卡罗拉，就不得不提到它的油耗。

北京到崇礼的路几乎都是高速公路，以及曲折起伏的山路。我们带上行李一路多数时间都保持90~110 km/h的速度巡航行驶，期间正常打开车内的空调、座椅加热等功能，油耗基本可以维持在百公里4.8L的水平，足够令人满意了。

在市区行驶时，可以明显感受到松开油门滑行和刹车的时候，全新卡罗拉在进行动能回收，而B挡，也就是高效能量回收挡的增加，更可以在滑行时对车施加拖拽力，更好地为电动机补电，从而更充分地利用能效，在城市拥堵时效果尤其显著。

作为家用轿车，在自驾的过程中能装多少行李是我比较关心的一点。全新卡罗拉后备厢空间达到了470L，空间大小和深度都能够让人满意。

一个小行李箱、一个行李包，两个背包，放进后备厢后还有很大一部分空间可以利用，若是装下3-4人份的行李也是完全能够实现的。

通过这段旅程的接触，我看到了全新卡罗拉由内而外带来的提升，延续了强大的实用性和经济性之余，还提升了整车的质感和运动性。它不但能让通勤更便捷，还可以帮助我们打破一成不变的生活节奏，去看看周边的美景，体验另一种更具激情的生活。