荣威是中国第1个推出互联网汽车的自主品牌。荣威的车载智能互联网系统是上汽集团与阿里巴巴联合开发的，名字叫做斑马智行。目前已经普遍使用在了上汽集团旗下的荣威以及名爵品牌当中。而且，现在已经有一些合资品牌也在使用这套智能系统了。比如，斯柯达和雪铁龙。
然而，荣威品牌想得更加长远。在未来除了汽车本身智能之外，还要依靠更快的5G网络。有了5G网络的支持，未来的汽车将会在自动驾驶方面得到新的突破和发展。本次上海车展，荣威就带来了自己的5G汽车。
从互联网到智联网，荣威MAX发布
作为全新车型，荣威MAX的外观自然值得一说，新车的前脸设计依旧可以看到家族式设计语言的影子，只不过在荣威MAX身上，这套语言被重新优化，最直观的变化莫过于一气呵成的前大灯组与大尺寸进气格栅。
荣威MAX的格栅采用悬浮设计，下半部横向大幅增宽，带来更宽的体量，格栅与头灯完美对接，远看整齐划一，拉宽了整个前脸的视觉宽度，更加突出了恢弘气势，官方称之为“星海战舰科技大灯”的前大灯组采用三小一大的矩阵式设计，十分精致，日间行车灯造型与格栅饰条在空间上形成无缝对接增强了大灯与格栅的一体性。
而新车的最大亮点还不是在于外观，而是新一代斑马智行车载系统。据悉，新一代斑马系统将引入AI，智能化程度相比老版本有较大的提升。此外，从新车的定位——年轻个性的SUV可以窥探出，新车的内饰将会加入更多年轻化的设计元素，这是值得期待的一点，但最终效果如何，本届上海车展上海没有给出答案。
自动驾驶汽车，荣威Vision-i概念车
随着5G技术的日益发展和成熟，汽车工业将被重新定义，未来是深度拓展汽车产品和服务内涵的全新时代。在本次车展，上汽荣威布局5G时代，带来了一款5G零屏幕智能座舱荣威Vision-i概念车。这是一款在5G网络下可以实现自动驾驶的汽车。
首先他肯定是纯电动的驱动方式，而不是采用燃油驱动，因此这台车整个的前脸是没有进气格珊是一个全封闭式的结构。
车厢内部也非常有意思，首先这台车的开门方式是双对开门的设计，可以打开的面积非常大。此外这台车也支持人工驾驶，当有人驾驶的时候，主驾驶的座椅可以360度的旋转。当进入无人驾驶状态的时候，方向盘会自动的收起。前排座椅会旋转与后排座椅形成对视，方便乘客交流。
同时在5G网络普及之后，这台车还可以成为消费者的工作中心，娱乐中心，社教中心和生活中心，消费者的生活状态将将可以从汽车内向外拓展。
虽然上汽荣威发布了5系汽车，但是要想实现真正的自动驾驶，还需要很多方面的支持，比如说，中国移动，中国电信对于基站的建设，华为等底层5G技术提供商的帮助和支持。最后还需要国家法律对于自动驾驶汽车的政策上的支持。
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