2019上海车展：东风日产全新轩逸 比现款更加酷炫 满足国六

2019年上海车展正在精彩进行中，我们可以在这里看到来自20个国家和地区1000多家的国内外知名企业的产品，共启用12个室内展馆进行展示，展示整车就近1400辆。

为了这两年一次的盛大车展，各大车企也是卯足了劲儿，将自家还没亮相的车带到上海车展完成全球首次亮相，于是东风日产全新一代轩逸前来报道。

谁知道轩逸 什么时候进化到了第14代？

等到了上海车展，大家就会发现东风日产为这个全新一代的轩逸命名是——第14代轩逸，大多数人或许都会不知所云，什么时候轩逸都进化到了第14代了？

但其中也不乏知情者，或许你们听过“Bluebird”蓝鸟吗？它是日产汽车在中国市场导入的第一款车型，不过从2005年开始蓝鸟的原型就在全球全线停产，为此这才推出了换代车型来替代。于是这第14代的命名中就将轩逸脱胎于蓝鸟的历史也代了进去。

抛弃老旧平庸的设计 最新运动风才是王道

全新一代的轩逸在外观设计上与现款有比较大的区别，采用了全新V-motion2.0设计语言，整体风格上与天籁比较相近，于是也有人称它为小号天籁。

特别是第14代的前脸格栅，远离了现款的平庸，将格栅面积扩大了不少，更显运动风，虽然是与现款同样的分体式灯组设计，但第14代轩逸的大灯组更加的酷炫时尚。上部分采用的是矩阵式设计的LED大灯，下部分是纵向的转向灯和LED日行灯配置。

并且相对现款轩逸，它的车身要更加的修长，这其中不只是运用了新的设计语言的原因，还因为车身尺寸得到了实际的增长，4641mm，1815mm，1450mm的长宽高，2712mm的轴距，除了高度都有所增长。除此之外，在C柱部分的涂黑处理，实现家族式的悬浮式车顶设计，使得车身更加的时尚修长。

舒适贴心的内饰 是不变的需求

内饰上也做了比较大的调整，乍一看这个内饰的设计风格，视觉冲击力还是蛮强的，完全与现款的居家式作风告别，明黄色的皮革与黑色的装饰板带来的是清新、潮流时尚的感觉。

中控台上的设计感觉更加突出圆形，8英寸的悬浮式触摸屏上的圆形旋钮，圆形的空调出风口以及圆形的双区温度控制旋钮，拥有同一的设计风格，整体性比较的强，所以应该不会有人会在这上面犯强迫症了。

不仅是视觉上，舒适度上也做了调整，在车内任何可能被乘员触碰到的地方，都被软性材料覆盖，甚者，在它三幅式的方向盘上也有皮革包裹，带来更加细腻的质感，绝对不用担心握方向盘握出茧子了，别问为什么会知道有握硬方向盘会有茧子，因为拥有过。

后排同样拥有特殊缝线的皮质座椅，不仅看起来很舒服，坐着下陷程度也很舒适，它的靠背角度也很适合，坐在后面睡觉绝对不嫌简陋，记得系上安全带再睡。

别人忙乱我沉稳 战略布局前瞻性的重要性

动力上仍然是搭载的1.6L自然吸气发动机，搭配CVT无极变速箱，最大功率提升到了102kW，最大扭矩169N·M。但这里与选款轩逸不同的是，第14代轩逸已经升级到满足过国六排放标准了。

这里就不得不提到东风日产的机智所在了。去年国六标准的发放令一众车企一阵慌忙，并且于今年的7月1日，该标准就会首先在广州、深圳等地正式生效，这个时候的东风日产已经悄悄地“抢跑”了。

目前东风日产旗下轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到国六B认证，占比目前工信部首批通过国六B标准审核车型的50%。

要知道国六分A、B两阶段，这个A阶段其实就是国五与国六的过渡阶段，这个B阶段才是最终执行的国六排放标准，除了颗粒物数量（PN）没有变化之外，其余项都要比A阶段的标准严了近一倍，还特别增加了N2O的排放限值。

这样的领先意味着，东风日产在制造链方面和技术研发领域都拥有着比较强的能力，拥有领先一步的领先意识以及对市场风向的敏感触觉，能够以从容的姿态，迎接未来政策与市场的变动。