卖18.99万的SUV，9.49万就能开回家！这是什么操作？

新春第一招，威马祭出“绝招”，直接推出“半价购车”活动，力争用最“划算”的价格，来为用户提供最“便宜”的车型。近日“威马直购”活动打出“开的越多，省的越多”的口号，将原本18.99万元的EX6 Plus进行五折抢购，只需9.49万元即可购买，这个活动该怎么正确理解呢？教授来为你们解析了！

威马EX6 Plus定位中型纯电SUV，补贴后首发创始人版的价格为23.99万元，NEDC续航里程为503km；电机最大功率160kW，峰值扭矩为315N·m，默认装配Living Pilot L2级别的驾驶辅助系统。

不过，参与“威马直购”活动的EX6 Plus为400 轻享版，NEDC续航里程为400km，该车补贴后官方指导价为18.99万元。在包含了限时抢购优惠5000元的前提下，裸车9.49万元即可将车提走（不含电池）。

所以，威马称这种购车方式为“轻入简出的购车理念”，换句话说只卖裸车和配置，每月缴纳月费套餐，就能实现半价将EX6 Plus抱走，且裸车也可以享受金融分期服务。

整个购车流程分3步走：

1、2月29日前在线支付意向金，并于3月31日前到店完成大定支付，享有限时优惠立减5000元的福利后，裸车直购抢鲜价只需9.49万。

2、购买行驶月费套餐，并按梯度收费，月度行驶里程≤1500km，缴纳行驶月费为1599元；如果每月支付1999元，则每月行驶里程不限，套餐最低期限为2年。

3、两年期满，用户可选择继续续约（提供3种套餐费用）、买断电池（提供3种电池买断价格）、出售裸车（根据购车周期，按3种报价回收）。

看到这里不少读者相信已经有些迷糊了，这个套餐具体是什么意思？价格怎么算？电量超了免费吗？接下来将针对以上的购车3步走流程，跟大伙细说下，你们如果购买威马EX6 Plus，那么半价购车后还需要怎么分期付钱。

首先，在参与的“威马直购”活动中，9.49万元所购买的EX6 Plus车辆为裸车价，所购买的电池组并不包含在内。

裸车标配的配置：拥有宁静灰和极客黑两种外观颜色可选，另有高级皮质电动座椅、6安全气囊、感应式电动门把手、18英寸米其林轮胎、全LED大灯、真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸中控旋转屏和威马LivingEngine智能交互系统等配置。

如果觉得配置不够，还能额外多加1.99万元选购“优选升级包”，额外增加全景天窗、360度全景影像、感应电动尾门、车内净化系统、电池包加热系统、8扬声器等配置。

不过并不包含热管理2.0系统（已选择优选升级包的前提下才能选购价格6920元的热管理2.0系统），即柴油加热对电池包进行温控调节之外还将热量导入车辆，降低空调损耗动力电池电量的功能。

行驶月费套餐就好比电池租用方案，每个月给予固定的租用费用，按期付款即可。而威马的行驶月费套餐针对不同需求的用户，提供了2种不同的套餐的选择。

1、 购车周期0-2年（最低期限为2年），月度行驶里程≤1500km，行驶月度基础费用为1599元。

2、 购车周期0-2年（最低期限为2年），选择“无限里程”方案的月度行驶基础费用为1999元，超限自动升档至2199元套餐，次月自动恢复至1999元。

注意：如果当月行驶里程未超出基础套餐的行驶里程，则按基础套餐收费，剩余里程不可结转至次月；若超出基础套餐里程限额，则自动升档，并按实际行驶里程实施对应的升档套餐计划（次月恢复用户初选的行驶月费套餐，如只超50km内则不计费并不会自动升档），且用户可每6个月更换一次套餐，次月生效。

购买两年期的月费行驶合同到期后，威马提供了三种灵活机制供车主选择。

1、 续约：续约按梯度套餐费用计费，费用会下降

购车0-2年时费用有1500km里程限制，费用为1599元；1999元为无限里程。如果此时继续续约购车周期至3-4年，那么同样1500km的月度行驶里程费用将降至1399元，无限里程的费用降至1799元，超限里程自动升档费用降至1999元。

如果继续续约购车周期至5-6年，那么1500km月度行驶里程费用继续下降至1199元，无限里程的费用降至1599元，超限里程自动升档费用降至1799元。

但这里需要注意一点：购车周期最高期限为6年。

2、 买断：可解除合约，直接买断电池

前面说到参与“威马直购”的EX6 Plus并不包含电池，每月的月度费用套餐相当于租借电池的费用（包含充电费），所以除了裸车，电池并不属于车主，2年合约期满如果不选择“1”，那么可直接买断电池。

A、购车2年到期，电池买断费用为39900元。

B、购车4年到期，电池买断费用为19900元。

C、购车6年到期，电池买断费用仅为1元。

3、 如果“1”和“2”的方案都不选，可以选择将该车裸车出售，威马将对满足车辆回收标准的车辆进行回购。

A、购车2年到期，裸车回收价60900元、优选升级包回收价7900元、热管理2.0回收价3000元。

B、购车4年到期，裸车回收价40900元、优选升级包回收价4900元、热管理2.0回收价2000元。

C、购车6年到期，裸车回收价20900元、优选升级包回收价2900元、热管理2.0回收价1000元。

所以看到这里，“威马直购”分3步走的购车和用车流程就一目了然了，总结下来就是9.49万买裸车，紧接着每月分期付款月度费用，合约期满可选择继续续约或者直接买断电池跟保值回购3种处理方案，整体来讲并不复杂。

很多网友说威马这个促销方案流程复杂、看不懂、还不如直接优惠完报个总价来得痛快等，那么我们以最低的方案来计算，参与“威马直购”后，最终总花费又是多少钱呢？

裸车9.49万购入（享有限时活动的前提下），选择2年期月度行驶里程1500km基础套餐费用为1599元，总共24个月，那么行驶月费基础套餐总费用为：24╳1599=38376元。

购车2年期满了之后，选择买断电池，买断费用为39900元，那么购入威马EX6 Plus轻享版的总费用为：94900+38376+39900=173176元。

17.3176万元比起不参与“威马直购”活动的指导价18.99万元要节省了16724元。且这里要着重注意一点：在购车周期2年内的充电费用无需额外缴纳，充电费用已经包含在“月度行驶套餐里”，只要在“即刻行”APP中任意公共充电桩充电都是免费的。

当然，如果选择家充的话，充电费用需要自理，且家用充电桩需额外购买。

如果购车2年期满了之后，选择“回收”方案，在没有选择优选升级包跟热管理2.0系统的前提下，裸车回收价为60900元，，那么裸车回收的价格占到裸车购车价的64%左右，实现半折买车，六折回收的承诺。

当然，如果用户非得“抠”到去计算月度行驶套餐费用+裸车价的总成本，那么2年总成本为133276元，回收价为60900时，车辆保值率在45%左右。其实这种算法比较极端，毕竟购买燃油车转二手卖出时，车主比对的也只是裸车价，并不会将期间的加油费全部加进去来算车辆的折损率，所以加入月度行驶套餐费用的“保值率”并不具备现实参考意义。

这么来看“威马直购”这个活动对于消费者来讲并不亏，毕竟买车2年，外加2年公共充电桩免费充电（不超里程限额），其购车+公共充电+买断电池的总费用都要比原车价低，所以这个活动的吸引力还算是不错的。

看到“威马直购”这个方案，我们可以看出，为了实现对车辆销量的提升，威马确实下了不少功夫去设定这个方案，且让用户可以感受到其“诚意”所在。

比起威马EX5而言，EX6推出的时间并不久，至今不过2个月的时间，“威马直购”方案针对EX6一来可以提高EX6的销量，避免该车市场需求冷淡的问题；二来也能趁此提升一波销量，让第一季度购车淡季里实现良好销量趋势，避免新年开局不利；三来还可以提高品牌竞争力，让更大的优惠来吸引同级车型的潜在用户。

至于消费者是否能够被此活动所吸引，还得看大家的热情有多高，以及广大消费者能否正确解读“半价购车”活动的优惠算法了。

威马直购活动的来龙去脉和细枝末节，教授已经把这套方案给大家捋清了一遍，看到最终的购车价格后，你们觉得能接受吗？