通用在2019年销量遭遇断崖式下跌，为什么出现这种状况？很多情况表明，通用的慢半拍在销量中起到关键“作用”，很多车企向着电动、互联、自动驾驶发展的同时，通用还在维持传统汽车工业发展，并且在别克和雪佛兰品牌商还没有清晰的定位。
而最近推出的雪佛兰创酷，很多人表示不看好它，老司机这样说，这款车是坚持了通用小排量时代发展的产物，也就是所谓的三缸机，这虽然是全球倡导，但是在市场中并不热销，当今车市仍是四缸发动机的天下，三缸发动机虽有经济性但是并不能适应消费者需求，而且有种顾虑，三缸发动机无论在新车上表现得多优秀，但是日久就见品质，有三缸不抖的吗？
回归产品价格，12.59万元的指导价，还是一款小型SUV，搭载的是1.0T和1.3T三缸发动机，对比同级别产品，国产的7-8万的小型SUV就可以秒杀创酷，并且创酷就算是合资品牌，恐怕雪佛兰这个牌子在市场销量上并不能突出太大作用吧。
那么看着这款产品的配置，整体还和雪佛兰家族的产品理念相似，他所说的科技化配置就是支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，这难道不应该是10万级以上标配吗？难道也能作为卖点？当然这款车上拥有MyLink智联系统、语音识别、OTA远程在线等，在配置上确实高档了一些。
比较“突出”的是，这款车仍旧搭载的是安吉星，在很多车企实现智能自主化的时候，一句“你好、吉利”、“你好、哈弗”轻松实现，所以安吉星好用不好用恐怕市场早有印证，综合之下，不明白为什么创酷可以这么有自信？
所以10万元在SUV中的最好选择，是哈弗H6、吉利博越之类，对于创酷来说，颇有小众风格，所以雪佛兰是否应该注意，当今品牌影响力较差的时候，是否应该用性价比打动消费者呢？
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