相信大家对于当下的市场变化还是有点体会的,大街上看到的豪车越来越多了,而除了豪车以外,新能源的车也是多了不少,公共交通的车辆基本上全部换成了绿牌的新能源车,而今天说的也是一款新能源的车型腾势X。
这款车型在去年广州的车展跟大家见面,定位7座中型的SUV车型,会有纯电动的版本以及插电混动的版本,明年的年初会正式交付,而纯电动的车型一共有四个版本,31.98万到35.78万的价格区间,混动的版本也有四种,28.98万到31.98万的价格区间,从这个价格看也知道是定位豪华的了,那么腾势X这款车型到底表现如何?奔驰和比亚迪合作的车型,卖出比特斯拉还贵的价格,大家会买么?就跟豆哥来看看:
外观方面,腾势X在概念车的基础上量产而来,前脸为封闭样式的设计,两边的大灯组设计相当狭长,用上了贯穿的镀铬条,看起来很有档次感,倒没有很多蓝色的元素,不过封闭的格栅就看得出来这是新能源的车型了,另外很大尺寸设计的梯形的进气口,也使得车子从正面来看更霸气了,侧面的线条十分流畅,腰线比较干练,勾勒除了车身不错的肌肉感和立体感,整体的运动气场还是比较浓郁,车身尺寸来看,长宽高为4890/1950/1725mm,轴距是2820mm,跟比亚迪唐不相上下,另外还提供了R22或者R20的轮胎,简直是太酷炫了,车尾部分为贯穿式尾灯,在下方还会有大写字母的X,设计感很强,辨识度也更高了。
内饰方面,三幅设计的方向盘,全液晶的仪表,全尺寸可以旋转的悬浮液晶屏,完全是一种超前卫的既视感,中控屏的下面还是电子的档杆,不过造型更激进了一些,挡杆的后面则是多媒体的控制区域,周围有着物理按键的加入,配置的话,像是全景天窗、前后的摄像头、带影像的外后视镜等。
动力方面,这款车型有单驱动和双驱动的版本,单驱动的版本最大功率为180千瓦,峰值扭矩为330牛米,双驱动的版本最大功率为360千瓦,峰值扭矩为660牛米,电池组的容量为82.8千瓦时,电池组的能量密度为161瓦每千克,而续航为520公里,混动版本则搭配的是2.0T的发动机,最大功率为141千瓦,百公里加速为4.3秒。
总的来讲,腾势X这款车型还是有许多创新的地方,也是当下新能源领域为数不多定位较高的车型,确实有很多配置以及理念的设计都比较前卫,是否能在市场上获得足够好的销量,还要看后续的表现,毕竟是全新的领域,但是只看这些数据的话,还是老少通吃的。至于能不能和特斯拉竞比,那就要看到底适不适合年轻消费群体的消费审美了。
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