30万买1.3T奔驰7座SUV，GLB是否值得推荐？

去年年末上市的奔驰GLB一下子陷入了大家的热议中，比起31.48-35.48万元的指导价，1.3T小排量涡轮增压发动机以及7座布局才是大家最关注的问题。奔驰在这个时间节点上将GLB投放到中国市场显然有些迟到的感觉，毕竟它的对手宝马X1和奥迪Q3已经打得不可开交，而GLA的换代车型也迟迟没有到来，现在来看GLB还真有些“错打”的迹象。

无论是X1还是Q3无不向空间妥协，妥协之后也迎来了收益，被孤立的GLA则凭借着终端大幅优惠继续征战市场，奔驰没有基于将GLA换代，而是带来了7座SUV奔驰GLB，显然官方也是非常在乎这个细分市场的。相信关注汽车的人在GLB上市后也在各种段视频APP上见到了GLB的传播短片，大多都是以实测空间体验为主，也有销售人员利用“爬坡”来证明1.3T发动机动力不必纠结的传播主题。那么奔驰GLB到底值不值得推荐呢？我们也会着重对大家最关心的两个问题进行分析。

#车身比例很协调，面子工程做的出色

奔驰的设计师很懂中国消费者的心思，毕竟是台奔驰，与生俱来的那种豪华感要有、看着还不能小气，于是GLB也交出了一份满意答卷。

GLB要比现款GLA更男性化，线条饱满有力量，与目前在售的奔驰车型风格方面都有所不同，很有小版GLS的既视感。目前推出的版本均为开孔式双横幅格栅，看起来粗壮有力，之后还会推出星辉式格栅版本的车型。

方方正正的形象看着就像把GLS轴距缩小后的产物，满足了中国消费者对于饱满、看起来“显大”的诉求。车身线条非常平滑简单，C柱位置依然保持有棱有角的设计，为的也是考虑7座车型的第三排头部空间。车身尺寸方面，GLB的长宽高为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm。

GLB的尾部你能明显看出GLC与GLS的影子，一切都是家族式设计带来的熟悉感。双边单出的排气布局也用正方形在尾端进行包裹，并且采用镀铬装饰，加强了尾部的整体力量感。尾部的下包围用镀铬+熏黑护板进行拼接，同样也是直男所喜欢的。

#与A级一样的双连屏中控台

奔驰的内饰绝对是同级中的佼佼者，尤其是对女性用户，杀伤力格外的大，向来会烘托豪华氛围的奔驰也在GLB上下了手。双屏内饰虽然看起来已经屡见不鲜，但当年S级刚换代换装双屏的时候，绝对成了一大杀器。大屏的UI设计以及顺畅度都没挑儿，好用又好看，现在看来依然是最能打动消费者的设计之一。

方向盘样式并没有采用A级同款，而是沿袭了SUV家族里的几位老大哥，没有采用平底处理，尺寸比较粗壮握起来不软不硬还是挺舒服的。两侧的正方形小黑框可以滑动出仪表盘内显示的功能，而且还能进行切歌等功能，用顺手了会觉得很方便。

喷气式飞机涡轮造型的出风口可随温度变换色彩，以蓝光代表凉爽、红光代表温暖。氛围灯也加入到了空调出风口之上，这点也能带来极大好感。

全景双天窗也是时下非常热门的一个配置，后排乘客区域的采光面积大大增加，而且开启也比较有仪式感。

门板处融入了类似碳纤既视感的装饰护板，同时也配有氛围灯的灯带，镀铬装饰包裹的银色把手进一步提升车内质感。

#确实是“真第三排”，但舒服的坐下成年人还是费劲

GLB的座椅造型偏保守，坐垫的软硬度适中不但看起来厚实，实际乘坐也有一定的陷入感，座椅提供了可拉伸的腿拖，可对大腿进一步提供支撑，长时间驾驶增加舒适性。美中不足的是如果头枕可以再软一些舒适性就更好了。

第二排座椅前后支持手动调节，可延展的幅度还是挺大的，座椅质地和第一排一样，比较厚实，坐垫个人感觉要比第一排座椅更软。

另外，GLB的第二排座椅坐垫的长度稍稍有些短，衬托性一般，如果能设计的再稍稍长个两厘米都会好很多。

第三排座椅从质地到舒适度就不太给力了，虽然看起来像那么回事，但实际乘坐后就会发现它的质地相当硬，坐上去很“板凳儿”。

关于空间，体验者身高178厘米，在第二排座椅为最靠后的情况下，空间表现非常充裕，此时我的头部拥有一拳的空间，腿部则达到了两拳。

如果将第二排座椅调整至最靠前的位置，此时我坐起来空间就比较局促了，腿部空间仅有两指。

将第二排座椅重新调整至最靠后的位置，此时靠垫角度还没有达到最大，体验者的腿就已经无法安置了。如果需要满载，那么第二排座椅就必须调节的靠前一些，两个同等身高的体验者分别坐在第二排和第三排，正确的打开方式是两个人都要将就一下，特别是坐在第二排的乘客，留有一拳的空间才能让第三排乘客腿部不至于顶到座椅靠背。

另外，在第三排座椅正常使用的情况下，后备箱就与大件行李无缘了，顶多放两个双肩包。因此一家人出行满载的状态下，基本就无法携带什么行李了，应付个中短途还行，旅行箱绝对没戏。

#1.3T发动机的动力够用，但不能有任何期许

显然奔驰GLB上的1.3T发动机成为了受争议的点，GLB全系搭载直列4气缸1.3L涡轮增压发动机+7速双离合的动力总成，与A级上的是同款，账面参数也与海外版一致，最大马力可达163匹，最大扭矩为250牛·米。

可以肯定的是1.3T发动机的平顺性和稳定性都做得足够好，至于来自发动机的抖动也是感受不到的。正常驾驶的情况下，整个动力总成在运转中也没出现任何廉价感。而且1.3T发动机还带有闭缸技术，可以在车辆17-180km/h的车速范围内实现，同时要满足发动机在1600转之下，且是经济和舒适模式才能实现。

这套动力总成在GLB上的动力表现就比较中规中矩了，实测乘坐四个成年人加上后备箱满载的状态下，没有出现“小马拉大车”的感觉，如果以家用的评判标准来看，动力还是够用了，但你也别想着能有啥惊喜。正常稳定的驾驶情况下不会感觉到肉，超车和起步都能保持很轻快。实际的动力体验足够应付日常城市驾驶，也能给你比较轻快的提速感，不过车速上了40km/h后，动力输出不会让你感到有任何“窜”的冲动。另外，在紧急超车的情况下，变速箱降挡很及时，要想利索的超车还是要拉高一些转速的，这时候发动机噪音也会传入车厢，深踩还是会感觉到一些声嘶力竭的。

#编辑总结

讲真，奔驰GLB确实没有被大多数人看好，这也源于他受争议的动力系统以及7座布局。实用主义者会把目光放在尺寸更大的汉兰达、途昂上，而在乎品牌、追求精致的年轻人可能还是会选GLA这也尺寸的SUV。从目前上市至今的销量来看，GLB确实略显平淡，不过目前终端已经有着1-2万元的优惠幅度，如果奔驰愿意打价格战，那么X1和Q3还是会面临很强冲击的，毕竟又不是奔驰B级。