以前的人常说:“30岁之前,我绝对不会买MPV,开上MPV感觉青春就要终结了”,以至于国内MPV市场一度无人问津。而随着国内二孩政策开放、消费升级迭代,7座的SUV迎来了市场爆点,不过渐渐地人们发现 7座的SUV不过是个“伪装者”,难以为家庭出行带来舒适空间,这时自带大空间基因的MPV也就迎来了新蓝海。
现在,在国内提到MPV,无论如何都绕不开奥德赛和 GL8,作为细分家庭和商用市场的标杆,他们凭借优异的综合实力,赢得不少消费者的认可。而在今年上海车展,广汽丰田携带混动版 奥德赛锐现身,填补了油电混动MPV市场的空缺,该款新车继承了现款车型的优点,并在节油方面实现显著进步,有效的实现并解决了带家人出行、不用担心油耗的需求。
海外版包装,凸显日系改装MPV风范
新车外观直接采用日本原版运动包围套件,整体外观比汽油版更具运动感,颇有几分日系改装MPV的风范。前脸部分延续飞翼式造型设计,更加霸气的大嘴式进气格栅,采用熏黑风格的镀铬修饰凸显质感,狭长的前脸大灯与格栅自成一体,加上半包围式雾灯造型,动感十足。
车身侧面和尾部变化不大,均采用镀铬条修饰,侧裙的刀锋造型设计与车身线条融合的恰到好处,尾部更加立体、夸张的包围线条,也增加了车尾运动感。此外, 215/60 R17规格轮胎,相比燃油款进一步提升了舒适度。
整体来看,新车外观与燃油版车型变化不大,前脸部分扩大的格栅设计更显大气,但在一定程度上可能会对风阻造成负面影响,而前尾灯组除了使用不显眼的淡蓝色灯罩配色,低调彰显混动身份外,无明显变化。
空间不变,暖心黑科技只为家庭出行
新车在内饰和空间方面和燃油版保持一致,车内最明显的变化在于,新车搭载的8英寸中控屏,并搭载Honda CONNECT智能互联系统,支持实时路况导航、拥堵规避引导、咨询在线、紧急呼叫服务等功能。此外皆为一些细节变化,如:后排空间新增两个USB接口等。令人惊喜的是,中控屏边上的实体控制键的回归,更多的USB接口更能满足家庭出游的充电需求,而实体控制键也更符合时下需求。
新车的空间方面与燃油版相比变化不大,全车长宽高呈现微量增长,轴距同为2900mm,延续灵活空间。电池组被安置在前排座椅下方,完全不会影响车内空间,因此车内空间足以满足家庭出行。
在配置上,新车实现了多处升级,增加远程遥控发动机启动功能,能够提前调试好车内温度,弥补座椅没有通气功能这一遗憾。最大的惊喜莫过于,“魔术感应门”这一黑科技,作为全球首创的智能技术,该功能不仅能为乘驾人员增加智能体验,更贴心的让抱孩子出行的家长,减免了用药时开门的繁琐过程,通过携带钥匙用手掌或手肘在后门感应区向前或向后滑动,即可打开车门,真正做到了只为家庭。
i-MMD混合动力系统,“居家型男”带来经济油耗
如果燃油版奥德赛是一位“暖男”,新车更像是一位勤俭节约的“居家型男”。新车搭载本田最新第三代i-MMD双电机混合动力系统,该系统由2.0L发动机、两个电机和电池组构成,实现最大综合功率为158KW,百公里综合油耗5.8L,低油耗使得这位“型男”更加经济实惠。此外,该系统还能针对不同的行车路况条件,实现“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”自动无缝切换。
与之匹配的E-CVT变速箱,具备S档,在S档运动模式下,能够获得较大的扭力输出和加速度,灵活应对爬坡或超车场景。但令人惋惜的是,新车不支持动能回收级别的调整,少了几丝驾驶乐趣。
而针对奥德赛被消费者吐槽的隔音差,混动版车型进行不少改进,通过升级前门玻璃的隔音效果,对中控台和发动机舱隔音棉进行加厚处理等方法,有效缓解了隔音差的短板,为家庭出行营造一个更加舒适的空间。
汽车有需求,就会有实干者,必然也有跟风者,家用MPV市场不乏存在许多“跟风者”,但本田是个干实事的人,知行情、懂需求、勤改进。在当前消费升级环境下,新能源市场存在着巨大潜力,深耕消费者的需求,并不断改进,而诞生的奥德赛锐·混动,我相信凭借其升级后的外观、内饰、动力,以及贴心的黑科技,更能俘获更多的家庭的心。
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