北方人偏爱大众车，是真的吗？| 车主分布调查

北方人喜欢德系、南方人喜欢日系，是很多人对于南北两地消费者偏好的共有印象。之前我根据小熊油耗APP的车主用户分布图，分析了广东省对于丰田、本田、日产等日系品牌的青睐程度，那么对于德系代表的大众品牌，到底在哪里最受欢迎呢？

今天，我们还是以小熊油耗的车主用户数据，来好好聊聊这个话题。和之前一样，还是首先要做一个声明：

本文的数据统计的是最近三个月内、各省份中的某款车型的小熊油耗APP用户，并非该款车型完整的销量或保有量，所以数据本身是有局限的。但是如果单纯想看看某款车到底在哪些地区受欢迎，这份数据还是有一定参考意义的。

大众高端车，南北车主分布持平

上汽大众帕萨特在中保研的“遭遇”，汽车爱好者应该人尽皆知了，而碰撞成绩公布之后，这款车的销量却并没有出现明显的下滑，说明碰撞测试成绩的公布，短期内还没有在销量上产生明显的影响。

那么问题就来了，帕萨特居高不下的销量，主要是由哪些地区的消费者贡献的呢？

首先，我们还是要确认下，中国南北地区到底如何区分？严格意义来讲，中国分为华北、华南、东北、东部沿海、西北、西南等多个区域。但是从广义来讲，大部分人对于北部、南部的区分并没有那么严谨，基本上河南、河北、山东都被当作了北部地区，而湖北、湖南、江苏、浙江则被分为南部省份。而我们这篇文章，也就按照广义不严谨的方式，来区分南北。

上图是小熊油耗的用户体系内，帕萨特车主最近三个月分布最多的十个省市地区，如果从国家南北地区来看的话，排名第一的江苏、第三的上海、第五的安徽、第六的浙江和第九的四川，都应该算作南方省份，10个席位占了一半。

所以，单单针对帕萨特一款车而言的话，判断北方人更喜欢大众，是不成立的。尤其是更靠北的东北三省，在帕萨特车主用户Top10中没有出现一个，更无法作证“北方人喜欢大众”这个说法了。

不过这里也需要考虑到几个问题，首先是帕萨特产自上汽大众，而上汽大众总部位于上海，所以上海本地和毗邻的江苏省排名靠前，是有本地车企这个因素带来的影响的。不过想要排除这个影响也很简单，我们再看看一汽大众旗下迈腾的车主分布，就可以了：

换作迈腾，上海市一下就跌出前十了，足以说明上海本地消费者，还是对本土企业有着很强的偏爱。不过迈腾车主分布的Top 10里，依然有江苏、广东、四川、浙江四个省份，只不过吉林、黑龙江两个东北省份爬了上来，但这样的比例，也并不能支撑“北方人更偏爱大众”的说法。

以上是大众品牌两款高端轿车，那么在SUV领域，又呈现出怎样的用户分布呢？

先看最畅销的途观L，说实话，看到这份数据表，我还是吃了一惊的。车主用户分布的前十省市里，属于北方地区的，只有山东省和北京市两个。而其余的省市全都属于广义上的南部地区，其中还包括广东、湖南、四川、福建这些位置处于绝对南部的省份。

那么一汽大众最畅销的SUV车型探岳呢？

车型换作探岳，整体情况并没有出现变化，除了用户最多的省份变成了山东之外，前五省份里，广东、江苏、浙江都算是南方省份，湖北也处于中部偏南的位置。而前十省份里，真正算得上北方省份的，也只有山东、河南。

以上这些车型，都是主销价20万元左右的中高端车型，相对来说，广东、江苏、浙江这些南方省份，都是经济比较发达的地区，中高端车型销量高，本身也有一定的影响。那么在普通消费者的家用车，是否会有另外的变化呢？

大众中端车，车主南北差异仍不明显

大众神车朗逸，主销价10-15万元之间，车主分布最多的十个省份里，真正属于北方地区的，只有山东、河南与河北三省，其余的江苏、广东、安徽、湖南、浙江、福建及湖北，都属于中部及南部省份。

再看朗逸的北方兄弟车型——宝来，车主分布最多的又换成了山东，但江苏依然位列第二，不过，东北三省——辽宁、吉林和黑龙江三省，这次都进入了前十，将河北、河南和山东都算进北方省份的话，宝来的车主分布终于有了一定“北方属性”。

除了南北差别的属性外，朗逸和宝来还体现出了另外一个有意思的地方：大众品牌20万元左右的车型中，前十地区都出现了北京、上海两个直辖市，而朗逸和宝来的车主分布，这两个城市都没有挤入前十。这也说明在经济更发达的一线城市，中高端车型的销量确实会更高。

我们把价位往下继续拉低，看看会不会有新的变化：

大众低端车：北方市场占据主导

10万元以内，大众最畅销的车型是桑塔纳，而它的车主分布，确实出现了出人意料的特点：

山东、河北两省的车主分布，遥遥领先其它省份，虽然整个排名前十的省份里，属于北部的只有山东、河北、河南、山西和辽宁五个地区，但是山东、河北两省的车主分布，就超过了前十中其余五个南方省市的总和。其中排名第十的上海，也仅仅是因为有大量的桑塔纳出租车而上榜。

再看价位相当的捷达，车主分布前十省份里，依然是北方占主导，山东、河北、辽宁、黑龙江、吉林、河南、山西、内蒙古，占到了8个席位，江苏、浙江则都没有上榜。所以，从桑塔纳、捷达的车主分布可以看出，大众品牌10万元以内的低端车型，确实呈现出了北方压倒南方的趋势。

当然，有人可能会说，桑塔纳、捷达在北方车主占比较高，可能只是因为北方地区经济实力逊于南方，所以消费者购买低端车型而导致。论证这个问题也很简单，我们看看捷达、桑塔纳同价位的其它车型，车主分布如何？

丰田威驰、本田竞瑞两款车，都是主销价在10万元以内的车型，两款车最明显的特质，都是广东省的车主分布占据了绝对领先，而Top10车主分布的省份，也只有一半左右算得上是广义上的北方省份，其中竞瑞的南方省份，更是达到了7个。

由此可以看出，桑塔纳、捷达在北方省份更受欢迎，并不单单是经济状况所导致，同价位的日系车，也确实呈现出南方比北方更受欢迎的趋势。

总结

综合以上的数据，我们可以基本判断出三个特点：

1、 对于大众品牌的中高端车型，例如帕萨特、迈腾、途观L等，车主分布并没有明显的南北差异，非要探究的话，也只不过是上汽大众的车型，在上海及毗邻的江苏有明显的优势，这不应该归为南北差异，而是本地企业带来的效果；

2、 桑塔纳、捷达这类低价位车型，车主分布才真正体现出明显的北方市场优势，和同价位的其它车系相比，大众品牌在北方省份和地区，也依然显示出了一定的领先。

3、 整体而言，其中山东省是大众品牌各级别车型车主占比最高的省份，本文分析的8款大众车型中，迈腾、探岳、宝来、桑塔纳、捷达的车主用户最多的省份，都是山东，车型涵盖各个价位和级别。

4、 即便是以低价位车型来看，大众品牌在北方受青睐的特征，仍然没有日系车在广东省受欢迎的程度更加明显。丰田、本田、日产各个级别的车型中，有很多都呈现出广东省一家独大、遥遥领先其它省份的特征；

所以，南方人喜欢日系车，对于广东省而言，是毋庸置疑的。但是对于以大众为代表的德系车，江苏、浙江等中部偏南的省份，也有着大量的用户。“北方人喜欢大众”这个说法，有一定的道理，但是绝对不算严谨，江苏、浙江两省，都为大众品牌贡献了大量的销量。

当然，如果非要选出一个最喜欢买大众品牌车型的省份，那么山东省，当之无愧。