雷克萨斯LM 116.6万元起售，四座MPV诠释豪华新标杆

丰田埃尔法一直是MPV市场的一款“加价神车”，深受明星、老板们的追捧，加价三四十万依然供不应求。近日，雷克萨斯终于推出了与埃尔法同平台的雷克萨斯LM，“加价神车”的名头很可能要就此易主了。

此次雷克萨斯LM共推出两款车型，其中七座隽雅版的厂商指导价为116.6万元，四座御世版的厂商指导价为146.6万元。当然，这只是厂商的建议零售价，终端4S店很可能不接受此建议。按照埃尔法的调性来看，你可能要揣好200万才能考虑考虑雷克萨斯LM……的七座版本。贵吗？贵！但有贵的道理。

外观：前脸就比埃尔法贵一辆汉兰达

埃尔法的盾形前脸确实气场强大，而雷克萨斯LM的大尺寸纺锤型前脸不仅气场很强，更是透露出精致、豪华的感觉。钩型的日间行车灯和L型矩阵式大灯，将雷克萨斯那种优雅中带点犀利的气质发挥得淋漓尽致。雷克萨斯LM光前脸的颜值，就比埃尔法高出一辆汉兰达。

雷克萨斯LM在B柱采用了双箭头的设计，让宽大的车身侧面显得不那么沉闷。其长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，车长和车高都略优于埃尔法。其车尾采用了两头粗、中间细的贯穿式尾灯，高端商务风明显。

内饰：四座版简直“壕”无人性

雷克萨斯LM的中控布局与埃尔法非常相似，但是在配色和细节处还是带有明显的雷克萨斯风格。而且在用料上，银水墨的木纹饰板增加了不少高级感，黑色的内饰配以白色的座椅给人一种高冷的感觉。

作为一款高端MPV，前排从来都不是重点，那是留给司机用的部分，关键还是看后排。雷克萨斯LM采用了7座和4座两种布局，7座版本可以看作是埃尔法的豪华版，在用料和细节上更加考究。而4座版可以说树立了商务MPV的豪华新标杆，简直是“壕”无人性。

首先，一块灵感源自中国传统屏风的私密屏窗，将前后排空间区隔出来。该屏窗可电动升降并可变色，带来静谧私享空间。

屏窗下方是一块26英寸的影音显示屏，不仅可以与智能手机、平板电能等设备相连，还支持蓝光光盘播放。再加上19扬声器的马克莱文森音响，这活脱就是一个移动私人影院。当然，不管是在后排商务洽谈，还是享受片刻私享空间，都免不了要小酌一杯，雷克萨斯LM四座版还贴心的配备了一个14升容量的车载冰箱。

如此奢华的享受，少不了宽大舒适的行政座椅。四座版雷克萨斯LM的后排座椅采用了低弾性聚氨酯填充物，外层是带菱格缝线的打孔真皮，兼顾柔软舒适的触感和良好的减震性能。当然，通风、加热、按摩这些功能也是必不可少的。与雷克萨斯LM的内饰一比，曾经那些“陆地头等舱”瞬间就不够看了。人们才明白，头等舱算什么？头等舱有雷克萨斯LM这享受？

动力：不求飙车，只求平顺

有些朋友吐槽说，老款的埃尔法好歹是台V6发动机，百多万的雷克萨斯LM怎么还少两个缸呢？我们不妨想想，选择这个档次MPV的人，当然不是为了开着TA去飙车，动力的平顺性肯定是首要的。而说到平顺，谁比得过丰田的混动？雷克萨斯LM采用了2.5L自吸发动机+双电机的动力组合，系统综合功率为120kW。在E-CVT的配合下，相信人们会明白什么是“如丝般顺滑”。

值得一提的是，雷克萨斯LM的后悬架采用了双叉臂式独立悬架，并配有横向稳定杆，防侧倾能力出色。而前、后悬架都采用了摆动阀式减震器，有效过滤旅途中的颠簸。在乘坐质感上相信也会比埃尔法更加出色。

写在最后：后排的享受这么极致，谁还愿意坐前面开车呢？所以没配司机的土豪朋友，还是别买了，买了你会忍不住配个司机的。