近日，长安汽车官方发布了奔奔E-Star的尝鲜价，为7.28万元。新款的前脸不采用了全封闭式的前脸设计，并且上面有菱形的线条设计，看上去十分有未来科技感。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm，相比旧款车型，车身长度和高度都有所提升。
配置方面，新车配备同级别唯一10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏，并将“悦联”智能系统“植入”其中，带来强大的语音交互体验，支持多种用车场景，涉及导航、天气、咨询、车辆控制等。
动力方面，新车预计搭载一台最大马力75匹的驱动电动机，峰值扭矩为170牛·米，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301公里。
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合资品牌开始扎堆发力新能源了？前有丰田铂智3X、本田GT、后有日产N7，上海车展前夕还有一个隐秘亮相的北京现代ELEXIO！周昊同学这次不能进到车内，但我们可以先来看看审美一直在线的北京现代会设计出什么样的新车~
购买一款2.0T，并且拥有5座与7座可选的中型SUV，需要多少预算呢？其实前两年奇瑞真的就上市了这么一款新车，那就是瑞虎9。这款新车目前最便宜的价格已经来到了13.79万元。作为一款全系搭载2.0T的中型SUV，新车的性价比已经相当的不错了。
北京现代 ELEXIO：纯电新质力，品质新标杆
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如果把车展比作皇冠，那么概念车就是皇冠上最璀璨的明珠，万众瞩目的上海车展发布了多辆概念车。让我们一起回顾一下。
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在跨越318川藏线的极限挑战中，阿尔法 T5 在空间、安全、品质等方面的优势展露无遗，为纯电出行树立了新标杆。
不知道从什么时候开始，汽车圈开始流行“一口价”这件事儿了，之前都只是出现在一些性价比不是那么高的车型上，试图通过降低价格来挽回市场，如果是一台本身性价比就及其出色的车型也用这招会发生什么呢？
这些车产品力不差，为何销量不行？
前几天去体验了比亚迪的兆瓦闪充，在32度的午后，五分钟补能400公里，兆瓦闪充维持了38秒，全程快充速度都保持在400kW以上。除了自家的桩体，这次超级e平台还兼容了市面上几乎所有的充电桩，均可以实现双枪快充，并且循环上千次也不会出现危害电池健康的情况
10万级插混轿车，比亚迪可以说是只手遮天！虽然人人都骂比亚迪，但人人都想成为比亚迪，今天咱一起看看，长安用什么决策“杀”出重围？
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