在过去的2019年，新能源汽车销量首次出现了下滑态势。在2019年全年新能源汽车总销量为120.6万台，同比下滑约4%，新能源汽车销量之所以下滑和政策性的调整以及整体车市较为低迷有一定的关系。而新能源汽车市场也在不断的发展中，越来越多的车企参与其中，再加上受到疫情影响，形势越发严峻。那么在2020年对造车新势力而言，是否会成为一个分水岭呢？
其实造车新势力在近些年来状况一直堪忧，除了销量较低之外，还饱受资金的困扰。以蔚来汽车为例，根据2019年第三季度的财报显示营收入为18.37亿人民币，净亏损约25.54亿元人民币。在持续亏损的影响下，像是特斯拉等其他车企不断发力，更是在不断挤占市场。
政策补贴金额下调，也影响整体布局。新能源汽车之所以存在补贴，是因为生产成本较高。而也正是因为新能源汽车存在补贴，所以消费者的购买热情在不断提高。但是随着补贴金额的逐步下调，车型在一定程度上出现了涨价的情况。而这个时候生产成本如果不能够有效降低，那么对于销量而言依然是一个较大的问题，造车新势力更是举步维艰。
不过工信部负责人表示在2020年的新能源汽车补贴退坡将相对更为平缓，这对整个新能源汽车市场来说无疑是一针强心剂。但是即便如此，造车新势力的形势依然严峻，在2020年成为分水岭的可能性也是较大。
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