买雅阁，不会错？难怪又拿下了中级车销量冠军

大家有没有发现：总有一些朋友在买车的时候非常纠结，因为汽车和大多数人的专业方向实在是八竿子打不着一起去，绝大多数人对它是根本就不了解的；汽车又是个很贵的大件，实在也舍不得大几十万随便一扔就进去；但这个时代能接触到的各种信息又实在太多了，甚至可以同时接触到两个完全相反，看起来又都很有道理的观点。

甚至有时候就能看见这种让人心里发毛的消息

咋办？这种情况下我倒是建议大家，如果您是这种两眼一抹黑的朋友，那您不妨随随大流，看看什么车卖的最好，您就跟着买哪款。这么做虽然不一定能买到最合适您的车，但至少不会太差。等您这台车开的差不多了，那您也有了一套对车辆最基本的评判体系了，那时候买车选车就是游刃有余了。

说的有点多了，因为今天要给大家介绍的就是一款各个方面都平均的像个水桶一样的中级车，常年霸占中级车销量冠军，纵横车市20多年的超级大佬：来自广汽本田的雅阁。实际上雅阁进入中国已经接近40年了，而正式引进国内销售则是在1992年，距今已经28年了，它可以说是见证了国内车市从无到有，从弱到强的一个超级老炮。过去的辉煌历史咱们就不提了，就提现在的：2019年雅阁以22万3706辆的销量拿下了中级车年度销冠，在今年的一月份雅阁一下子卖出去了15918辆，又拿下了今年的头彩。为什么？咱们今天就来聊聊这个问题。

雅阁的战斗力可谓是超强

雅阁为什么卖得好？就像咱们看人一样，首先就得有个好眼缘是不是？雅阁这几十年来一直都是冲着那个时代最中庸又最时髦的设计语言去的，你把这几十年的这十代雅阁放一块你会发现它们基本上长得都不一样，为什么？因为本田在设计雅阁的时候每代的外形几乎都是推倒重来的，雅阁从来不会卖弄所谓的时尚潮流，它不是那种弄潮儿，但在每个年代最流行的趋势绝对都能在雅阁身上找到。

这款第七代雅阁至今已经近20年了，依旧造型不落伍

体现在现在的十代雅阁上的就是非常明显的轿跑式溜背线条和回旋镖式的尾灯灯组设计了，这就是雅阁对现在运动化年轻化趋势的一种靠拢，但它不会像阿特兹那样极端，雅阁依然留下了那种中级车该有的稳重感，像前进气格栅的形状还有车身的线条都是这样的。在前代车型上被大家广泛吐槽的镀铬装饰在十代雅阁上也收敛了很多。

这个角度下的雅阁宛若轿跑车

有了好眼缘之后，接下来就要用内涵来打动消费者了，这个是雅阁一贯以来都非常擅长的地方。雅阁的魅力在于它从来都不是那种用华丽的内饰或者奢华的用料、丰富的配置来吸引消费者的车，雅阁的内饰设计在同期的中级车里一直算简单平淡的，这也算是雅阁少有的几个弱势项目。即便是现在的十代雅阁给空调温度旋钮加了个会随温度调节变色的氛围灯也是这样，雅阁主打的一直是清爽、简约、上手难度是负数的这么一套设计，本田这个直男型的技术导向企业一贯如此。

本田居然还在官网做了个这个小灯的宣传页，直男本田开窍了？

但说来也有意思，雅阁的内饰设计还真的就是好使，所有的东西都在该在的位置上，各种储物格位置也非常顺手。至于说咱们国人最看重的空间表现，这个也一直是雅阁的传统优势项目，十代雅阁4893mm的车长和2830mm的轴距就是空间的保障，我测试雅阁的时候亲身测试过，后排的脚坑里都能再坐一个我进去，这就是本田大法的魔力。

宽敞的空间和超高的空间利用率是雅阁的大杀器

当然了提到本田大法就必须要说说雅阁的动力系统，雅阁的动力系统一直以来都是很大的卖点，在以前甚至还有基于七代雅阁打造的CTCC赛车。十代雅阁搭载了非常著名的1.5升涡轮增压直喷地球梦发动机，在雅阁上有高低两种功率，低功率是177马力，高功率则是194马力，都搭配的CVT变速箱。和同价位的对手相比，十代雅阁的动力依然是有优势的。

1.5T发动机威力不凡

当然了别忘记了这代雅阁还引进了那套用过都说香的i-MMD混动系统，这套混动系统用一台2升自然吸气发动机做基础，通过两台电机组成了一套非常精妙的动力单元，这里面的技术原理非常复杂，但用起来的感觉就是一个字：爽！真正意义上的顺滑输出和随叫随到的动力，还特别省油！最难得的是混动版的价格并没有高多少，入门车型只比高功1.5T低配贵1万，还多了不少配置，动力还更强！这还能说什么，买啊！

本田的i-MMD混动系统无比强大

能让雅阁长盛不衰的还有本田一直以来堪称变态的质量表现和可靠性，在南方的朋友一定知道我在说什么，即便是现在你都能很轻松在街上看到十几二十年前的老雅阁在跑，再翻翻雅阁的二手车保值率，那真不是开玩笑的，卖车的时候雅阁真的能比别的牌子多卖上万把块钱。

感受一下雅阁的惊人保值率

这就是为什么我推荐不太了解车辆又不知道该买什么中级车的朋友买雅阁的一个重要原因——这车能满足绝大多数人的要求，皮实经造，保有量大，开起来动力强、空间大、省油，卖车的时候还能多卖点钱。就算你很不幸车坏了，本田的服务态度也是没的说的，看看前段时间闹得很大的那几件事情就知道了，本田几乎是马上就推动了召回，说免费修就免费修，比某些死赖着的厂家不知高到哪里去了。大家说，这样的一款中级车是不值得买呢？