用紧凑级的价格购买中型SUV，捷达VS7的性价比之路

因疫情而推迟上市的捷达品牌第三款车型捷达VS7在日前公布了“尝鲜价”，新车共推出4款车型，其中包含一款手动挡车型，售价区间为10.68万-13.68万元。需要注意的是，这并非最终的售价，而是捷达品牌为了服务在疫情期间部分紧急用车的用户所推出的2020辆新车的售价，不过，根据其定位来看，与最终售价并不会差别太大。

从捷达VS7身上，我们可以看出明显的大众设计风格，大量平直线条的运用以及冲压技术带来的凌厉线条，恰到好处的镀铬装饰件的运用，让VS7在表达刚硬风格的同时兼顾了一定的精致感，找到了一个城市SUV应有的设计平衡性，这便是大众对设计的拿捏，把它放到多数日常场景下，都会觉得搭调。

车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别是4624*1841*1644毫米，轴距为2730毫米，提供2+3的五座版和2+3+2的七座版两种座椅布局。内饰设计方面，新车整体的造型向大众家族最新的内饰设计靠拢，但在空调出风口、按钮等细节方面保持了自己的特点。

令人欣喜的是，捷达VS7在配置方案方面没有“人云亦云”，而是针对中国消费者的喜好有所侧重，例如LED大灯、无线充电等功能都做到了全系标配，这对于很多年轻消费者而言都是非常重要的配置。同时，捷达VS7还提供了J-Connect车联网系统，提供了结合本土化特色的服务，娱乐、出行以及驾驶服务提醒都与用户实际用车场景进行了较为深度的结合。

 捷达VS7也提供了丰富的主被动安全配置，捷达VS7搭载了疲劳驾驶提醒、预碰撞安全系统、360度全景影像以及自适应巡航系统等配置，

 动力方面，捷达VS7搭载的是EA211 1.4升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是5MT变速箱和爱信的6AT变速箱。虽然这不是一套新的动力总成，但胜在成熟可靠，对于强调稳定性和经济性的家用车而言，成熟可靠的EA211无疑是不错的选择。

对于捷达品牌而言，从一款细分的车型成为一个独立的品牌，拥有合资品质的性价比无疑是其形成竞争力的主要方式，从这辆捷达VS7上我们可以看出，无论是MQB平台，还是动力总成、设计思路等关键部分，新车都延续了来自大众的技术，而新的品牌又可以将价格压到更低的水平，这对于在意性价比的消费者而言，无疑是不错的选择。