1.4T爆发245马力，这种车只有德国人能造出来吧

回顾2019年汽车销量榜单，吉利帝豪GL月均销量可达6000辆+，谈不上火爆，但也并不算差。除了价格相对亲民，帝豪GL自身综合产品力较为出色，NVH和底盘滤震在同级别车型中都属于中上游水准。

随着竞争对手的迭代更新，帝豪GL也需要通过中期改款来提升竞争实力，于是吉利官方推出了2020款帝豪GL，虽然仅是中期小改款，但新款帝豪GL的设计和配置均有所调整。

外观部分的变化主要集中于前脸，取消涟漪造型进气中网，取而代之的是黑色直瀑式设计，这也是吉利家族最新设计元素，保险杠整体造型变化较大，两侧增加“L”型LED日间行车灯，底部格栅线条改为向上凸起设计，车型辨识度明显提升。

侧面没有明显变化，新车换装17吋风火轮样式轮毂，视觉效果并不算突出。

尾部保险杠底部增加LED刹车灯，雨雾天气下可以提升穿透力和警示效果，现款车型的双边单出排气布局被替换为隐藏式设计，对追求运动气息的消费者而言，或许有些失望。

车厢整体设计与现款车型保持一致，但新增两种全新配色方案可选，其中一种为上图的曜黑钢琴烤漆纹理饰板+托帕石棕配色皮质搭配，另一种则为雅致棕内饰配色，车厢豪华氛围明显提升。

新款帝豪GL的配置较现款车型有所升级，中控屏幕尺寸升级至10.25英寸，并搭载GKUI19智能娱乐系统，可实现wifi热点、智能家居控制等更多在线功能，此外，原车还提供5年不限流量免费权益。

新增的7英寸液晶屏幕是现款车型全系不具备的功能，显示效果更有质感，功能也更加丰富，驾驶辅助方面，新款帝豪GL还增加ICC自适应巡航、车道保持辅助系统、带行人监测的主动刹车、限速标志识别以及智能远近光控制系统，让驾驶变得更加安全。疫情之下，吉利给旗下车型都换装了符合KN95标准的空调滤芯，这台新款帝豪GL也不例外，能够有效提升车厢空气质量。

新车将继续搭载现款车型使用的动力总成，1.4T涡轮增压发动机最大功率141Ps，峰值扭矩235N·m，匹配6速手动或CVT变速箱；1.5T发动机则拥有177Ps，扭矩达到255N·m，仅有7速双离合变速箱可选。

引入国内投产的第一代斯柯达明锐，除了1.6L、2.0L、1.4T以及1.8T车型之外，还提供一款保有量极低的车型可选，这款车型的外观几乎与前两者保持一致，但原厂配备蓝色车漆、尾翼以及红色刹车卡钳，发动机舱内还布局了一台2.0T涡轮增压发动机，官方给它的命名为明锐RS。

RS向来都是性能的代表，而德国人最喜欢在普通版车型的基础上推出“扮猪吃老虎”的性能版车，尤其大众集团偏爱这种做法。

全新一代斯柯达明锐已于2019年完成海外亮相，紧随其后的性能版明锐RS也计划于2020年3月的日内瓦车型正式首秀，但受疫情影响，日内瓦车展被迫取消。

近日，海外媒体曝光了一组明锐RS实车照片，新车造型基本与全新明锐普通版相同，但前杠造型融入了更多导风槽设计，运动气息明显提升，全新水泥灰车漆更是进一步增加了战斗感。

花瓣状轮毂与车身搭配非常协调，红色刹车卡钳极其抢眼，从轮胎与车身间距可以看出，明锐RS换装了行程更短的避震器，可以提供更有力的支撑力，减小激烈驾驶过程中的车身侧倾。尾箱盖上方加入小鸭尾设计，与溜背式车身完美融为一体，营造出轿跑的视觉效果。

尾部巨大的双边单出排气样式彰显了其性能车身份，保险杠两侧的导流槽仅为装饰，无法提供实际空气动力学效果。

与普通版明锐车厢最大的不同在于，明锐RS换装一体式运动座椅，包裹性和支撑性更好，头枕上方带有RS标识，此外方向盘底部也有这一特殊标识。

动力方面，明锐RS搭载1.4T插电式混动系统，最大功率可达245Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速成绩暂未公布，与之匹配的变速箱为7速双离合。

在国家推进汽车消费的鼓励和号召下，广东佛山已经推出购车补贴政策，而作为广东的省会，广州也计划出台促进汽车消费的优惠政策。

按照原计划，新能源汽车补贴将于2019年过渡期结束后提供，而为了促进汽车消费，新能源购车补贴周期将会继续延长。

二手车置换方面，参考佛山市置换新车补贴金额来看，广州市二手车置换补贴的金额预计也为3000元，但具体金额还需要待相关政策正式出台后才能确定。