全新2020款奇瑞瑞虎7，在3月份即将上市的车型里面也是期待值很高的一款车。可能是因为瑞虎8的表现出乎意料的好，所以大家对瑞虎7的期待值也上升了。我也是跟大家一样抱着这样一种有所预判的心理去试这辆车的，当我体验完后这辆车给我的感觉就是一句话：各方面表现都是一辆平平无奇的紧凑型SUV。注意，这里的的“平平无奇”并不是贬义词，只是一个单纯的形容词。
首先我们先来看看瑞虎7的外观，这长相真的是很“路人”了，就跟那种放在人群中一下子就消失在人海是一个样子。从前面看它其实长得还行，就是没什么辨识度，侧面看也还可以。当你走到车尾的时候，它就长得很厚实了，不管是从正后方还是侧后方看，它都很敦厚，像一个憨憨的傻大哥。但是，你听我说，你走近它，靠近一点，再靠近一点，只看上半部分，车顶的线条结合腰线，你会发现，“咦~其实还挺好看的”。我们要有一双善于发现美的眼睛，虽然瑞虎7长相普通，不过你细细品味还是能看到闪光点的，就好比如这个车灯，你一眼看过去它确实长得很复杂，没什么美感，但相信我，多看几眼后你会发现其实它长得很“热闹”。
内饰上比外观好多了，虽然算不上是好看的类型，不过给人一种很舒服的感觉。中控台的设计似乎有点滞后，没有给出属于2020年该有的一些先进的设计或配置，简单来说就是没什么新鲜感，就一辆这个价位很正常水平的SUV。
接下来是实用性方面，这倒是有几点蛮有意思的。第一个就是乘坐上，前排的座椅真是太高了！特别是副驾不能上下调节，坐在那个位置你感觉像是被人拱上台面一样尴尬，有点飘又有点不知所措，膝盖的位置已经和门把手齐平了，虽然周围都有皮质包裹，不会硌到你的腿，但还是不喜欢这种座椅高度，在车辆行驶过程中没有包裹感也没有安全感。后排的座椅没前排那么高了，加上腰线到后半部分有向上提升，坐上去基本没什么悬浮感了。瑞虎7的后排座椅舒适度竟然比前排强，除了行政车和豪华车我还真没有过这种体验，很神奇。第二点就是瑞虎7的空间是大的，后排腿部空间和后备箱空间都大，这在车辆的日常使用过程中是很加分的。
最后就是瑞虎7的驾驶体验了，这方面的表现就不平庸了，有好的地方也有不足之处。2020款的瑞虎7车型是1.5T 156匹马力，1.6T 197匹马力，我试的试1.5T的顶配车型。这车在等红绿灯时提速挺快的，就是刚踩油门的时候有点蹿，爬坡时又有点无力，不过在整体的行驶过程中坐着是很稳的，是一辆敦厚的SUV给你的那种稳重感。驾驶的时候A柱的视野还不错，但是后面的视角窗偏小，很影响内后视镜的视野。还有一点是它的方向盘和两边的拨杆都偏重，在转弯掉头的时候不够灵活，这时候你就能很明显的感受到瑞虎7车身的厚重了。
说了这么多，有人就会觉得对瑞虎7的要求是不是太高了？2020款的瑞虎7预售价在8.69-14.59万之间，其实这个价位的国产SUV很多都做得很好，不管是给你高出这个级别的配置，还是用心的设计或独特的创新，都能让你拥有一辆高性价比的车，但很明显，瑞虎7并不是走性价比路线的。那么是不是说自主品牌就一定要有超高的性价比才可以过关？不是的，性价比只是自主品牌的标签，并不是标准。所以全新奇瑞瑞虎7的表现就像前面说的那样平平无奇，没有贬低的意思，但也确实缺乏产品竞争力。
图：Susan
文：Susan
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