活久见！日内瓦车展变“云车展”，硬核新车都在这了～

因为疫情的原因，2020年北京车展延期，而后来的日内瓦车展直接取消，很多品牌选择云发布新车，虽然少了现场看车的真实感，但这丝毫没影响网友们对新车的关注。各大品牌仍祭出了硬核新车，让人一饱眼福。所以，今天GO车君就带大家盘点那些刷爆朋友圈的重磅新车吧。

全新奔驰E级车

虽然日内瓦车展取消，但梅赛德斯-奔驰依然为多款新车举行了线上发布，其中，新一代E级车家族备受瞩目。

此次上市的全新E级是中期改款车型，外观上更换了全新的三角眼家族设计语言，并内嵌了回旋镖式的日间行车灯，而上窄下宽的中网设计也让整个头部看起来更加运动。与此同时，运动版雾灯区域的空气动力学套件在变窄的同时还进行了加高，再配上焕然一新的中网造型，让新一代奔驰E级更加运动化，年轻化。

相比外观，全新E级在内饰并没有太多变化，唯独让人眼前一亮的就是采用了新的方向盘。新的方向盘将辐条进行了分体设计，融入更多的功能控制按钮。而这一设计或许正是下一代S级将会采用的方向盘样式，看来新款E级率先享受到了这一设计。

动力方面，全新E级车部分高配车型上有一款更高效的全新电气化发动机供选择。它采用带有第二代集成式智能启动电机（ISG）的四缸汽油发动机，48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛米扭矩。9速自动变速箱也进行了优化升级，在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率。

此外，本次上市的还有的AMG E 53 4MATIC+车型，新车搭载3.0升六缸双涡轮增压发动机，有435马力最大输出功率和520牛米峰值扭矩，48伏智能电机系统可提供额外的16千瓦输出功率和250牛米扭矩。车辆配备了AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱、AMG高性能四轮驱动增强版，以及AMG行驶控制增强版空气悬架。

宝马纯电动i4 概念车

原本以为宝马会在日内瓦车展带来最新款的4系量产车型，不过最终宝马却带来了一款i4概念车。但是，从这款概念车上，我们还是可以看到未来宝马新能源车型的无限可能性。

在外观部分，宝马i4概念车整体采用了4门轿跑车风格，溜背式车顶线条、短前/后悬的设计尤其动感。具体设计方面，宝马i4概念车前脸采用了尺寸巨大的封闭式双肾进气格栅，配合内部黑色的面板设计，整体的造型有很强的辨识度。此外，格栅周围采用了蓝色饰条进行装饰，来展示其纯电车型的身份。宝马经典的天使眼大灯也经过了重新设计，其不具备传统的外壳体，造型更加前卫。

BMW i4概念车的内饰展示了以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，令驾驶舱前部区域更加时尚。显示屏细长的无边框设计不仅看上去具有一种高档质感，而且官方称屏幕还采用了无反射玻璃，极大提高整车内饰的科技感。

动力上，纯电动i4概念车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，最大功率高达530马力，0-100km/h加速时间仅为4秒左右，同时其搭载了容量为80kWh的动力电池组，官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km。如果换算成NEDC续航的话大概有650-700km。充电方面，快充模式下，新车大约35分钟可将电池电量充至80％；在最快的充电效率下，每6分钟可以恢复100km的续航里程。

全新奥迪A3 Sportback

如果要评选年轻人第一台豪华车，全新奥迪A3一定是当之无愧的。作为换代车型，全新一代A3在外观和内饰上都发生了很大的变化。整体设计变得更加凌厉凶狠，但又不显得浮夸。

车身尺寸上，全新一代奥迪A3依旧是基于MQB平台而打造，长宽高尺寸为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，长宽均比上一代车型增加了30mm，轴距则保持不变，拉长后的车身也让车厢内部空间得到较好的拓展。

在内饰部分，新车标配了10.1英寸触摸大屏和数字仪表盘，并融入最新一代MMI交互系统，其应用的MIB 3主处理器计算速度提升了10倍，进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

动力方面，全新一代A3搭载了大众集团最新1.5TFSI发动机，最大功率150马力，匹配7挡双离合变速箱。全新1.5T发动机暂定代号为EA211 evo，未来将取代原先的1.4T发动机。这台发动机目前有两种功率版本，分别为130马力和150马力，国产后130马力低功率版本有望成为装机率最高的动力。

大众ID.4

大众ID.4车型是大众汽车品牌首款纯电动SUV车型，也是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB ）平台的量产车型。

目前大众官方尚未公布ID.4的详细动力参数。根据大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter表示，ID.4将基于大众MEB平台打造，并根据电池容量的不同，续航里程最高可达500km。充电方面，电池可支持交流、直流及三相电充电。此外，根据大众的规划，新车将率先推出后驱版本，纯电动四驱版本将随后推出。首款车型将在欧洲、中国和美国等地区生产和销售。

在设计方面，有关于ID.4的细节目前还比较匮乏，其内饰细节一直还没有曝光。从官方公布的轮廓图片可以看到。ID.4整体外观采用了与ID.3相同的设计语言，其中LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，点亮效果非常惊艳。

爱驰U6 ion

爱驰汽车此次在斯图加特的线上发布会发布了旗下第二款准量产车型——爱驰U6 ion概念车。值得注意的是，虽然是线上发布会，但是爱驰依旧选择在欧洲举行，某种程度上标志着爱驰汽车进军欧洲市场的决心。

爱驰U6 ion概念车定位为一款轿跑型SUV，介于U5和U7之间，由原法拉利Enzo系列设计师奥山清行参与设计。整体来看，爱驰U6 ion概念车采用了轿跑设计风格，并且同样融入了家族式设计元素，其中前脸采用了大面积的封闭式格栅以彰显自身纯电动车型的身份。新车的前大灯组颇具未来感，搭配造型激进的前保险杠，使整车辨识度更高。

内饰部分，爱驰U6 ion概念车的内饰相比于爱驰U5显得极具个性化，双拼的色彩搭配让内饰潮流感十足。此外，挂带式的车内把手、前卫的方向盘造型、极具个性化的飞机挡把，以及全液晶仪表、大尺寸的中控屏等等，让爱驰U6 ion概念车充满了未来感。目前，新车车身尺寸并未公布。从图片中可以看到，整车采用了四座布局，后排表现中规中矩。

关于动力和电池方面的相关配置信息，爱驰U6 ion概念车还尚未公布。不过，从官方了解到，爱驰U6 ion概念车和爱驰U5一样都诞生于爱驰MAS平台，综合续航将达500公里。

GO车君小结：

虽然日内瓦车展变成了“云车展”，但其还是以另一种独特方式，打响了2020年的“当头炮”，点燃汽车圈的激情。