要说目前在国内最受欢迎的车型，那一定是SUV，凭借着大气的外观以及强大的综合实用性，备受消费者的喜爱。但圈哥深信，在社会发展到一定水平时，一个家庭对于车辆的选择应该是MPV和小型的代步车两种。并且一个家庭第一款车应该是在MPV中选择。

提到MPV，大家想到的肯定是大空间和大七座，实用绝对是MPV车型最大的优势。不过近段时间有一些MPV车型开始降低其实用性，往高端豪华方面在发展，从而推出了4座版MPV。最具代表性的车型就是即将面世的别克全新GL8和雷克萨斯LM，前者是豪华MPV的门槛，后者是豪华MPV的顶峰。

极致豪华，足以媲美超豪华品牌

四座版MPV是个比较冷门的车型，其核心就是放弃了第三排的乘坐空间，使第二排乘客能够享受到极致的乘坐体验。先来看一下即将问世的GL8四座版，其余的地方就不必累述，重点来看第二排。独立的航空座椅绝对是要配齐的，否则可就对不起这大空间了，固定扶手、腿托、杯架以及高端酒柜应有尽有，当然还能支持平躺。相比国内一般的飞机头等舱，绝对更胜一筹，坐在上面，能够体验到的乘坐感绝对不输于上百万的豪华座驾。四座版的GL8问世后肯定能够大幅度提升GL8的高端MPV形象。

国内高端MPV的标杆级车型以前是丰田埃尔法，在雷克萨斯LM上市后埃尔法的光环都被其抢走了，包括“加价神车”的称号。而四座版LM更是让埃尔法引以为豪的豪华感荡然无存。落地价将近200万的LM在后排豪华程度肯定比GL8的四座版高出了N个段位，两个航空座椅是完全独立不相连的，空间方面优势肯定要高出很多。最具豪华氛围的是前后舱有一块固定的屏窗隔绝，保证了后排绝对的私密性，当然可以电控升降，与司机沟通也是必要的。屏窗上还有一块26英寸的LCD显示屏，活脱脱的一个行走的观影室。据说，坐在LM后排，唯一需要你动手的就是去车载冰箱里拿香槟。这辆车带给人们的乘坐体验或许只有劳斯莱斯或者宾利才能够媲美。

载人不如轿车多，四座版MPV的硬伤

看到这两款车这么优秀是不是都流口水了？不过要知道，它们的豪华体验都是放弃了3个乘坐位置换来的，也就是说这两款MPV的载人功能还不如一般的五座轿车。在当下更讲究实用功能的家庭用车方面，它俩都是不具优势的。所以四座版MPV的应用场景只能是商务接待。

别克GL8虽然被称作豪华MPV，但实际应用场景大家也应该知道，就是一般的公务出行，选择GL8的普遍都还要讲个实用性。无论是公司还是个人，都很少会在这个级别的车型上过度注重豪华。如果觉得不够体面，何不换一辆更高级别的车？据圈哥初步估计，四座版的GL8上市后的价格或许会达到四十万左右，这个价格也是相当尴尬。

而雷克萨斯LM的准车主们，圈哥的确不能猜到土豪们的想法。家里车够多，就是要买一辆四座版来享受的人也是有的。但是这个级别的高端MPV普遍应用场景都是大老板商务接待或是明星的保姆车，不过这些场景四个座位实在有些不足。老板配一个秘书和司机，能接待的就只能是一人了，需要这种级别车型接待的人出行应该很少会光杆司令吧。而明星则是前呼后拥一大帮人，除开司机和本人，剩余两个座位着实是不能够的。

《车壹圈》观点

不知道各位还是否记得一个造就了无数段子的汽车品牌纳智捷？该品牌就曾推出过一款四座版MPV，名为纳智捷MASTER CEO，四十万左右的定价。什么独立座椅、前后排隔断、各种各样的多功能按键，也是应有尽有。看看照片，当时的豪华感绝对是够味的，但是结果惨不忍睹。LM圈哥说不准，毕竟土豪的世界咱也不懂，但是四座版的GL8，或许将步其后尘。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，在如今的国内汽车市场，四座MPV是很难有出路的，毕竟现在消费者们对正常的7座MPV车型都没有习惯。也许在未来，人们出行尽是MPV和小型代步车，渐渐遗忘轿车和SUV的时候，再推出四座版的超豪华MPV，买单的人或许不少。但现在，还太早了。