早前，科尼赛克发布了最新的拥有1700马力的三缸汽车——Gemera。新车采用了最新科技的电子后视镜，其外部后视镜是摄像头，并在车内的两侧A柱的后方安装了显示屏，代替传统后视镜协助驾驶员监控车外状况。
但是美国市场上，美国法律要求汽车必须在外部两侧安装传统的固定式后视镜。虽然科尼赛克希望美国能在Gemera车型亮相的2022年前能够改写法规，允许车辆安装电子后视镜，但现在看来美国改写法规的希望非常渺茫。科尼赛克负责人在接受外媒采访时表示，新车Gemera将会针对美国法规做出一些必要改变，包括增加传统的固定式后视镜。这或许会增加新车的阻力系数，但是对于这一台1700马力的性能怪兽来说，应该不会造成太大的影响。
这并不是美国法规第一次破坏汽车的设计。
它曾经发生过，并且有可能再次发生。美国联邦机动车法规可能会破坏Koenigsegg Gemera的设计，就像这些法规多年来弄乱了其他品牌和型号的设计一样。美国法律要求在汽车外部安装驾驶员侧后视镜。Gemera没有这样的镜子。相反，科尼赛克使用相机。但是，科尼赛克在接受《汽车趋势》采访时表示，它将做一些符合美国法规的必要措施，例如增加“固定式后视镜”。
Koenigsegg正在将Gemera推向世界。为什么要安装相机而不是镜子？科尼赛克希望美国在2022年《杰梅拉》问世之前改变其法规，允许后视侧摄像机使用。尽管乐观，但改写似乎不太可能，尽管发生了一些奇怪的事情。如果规则仍然存在，那么期望看到带有夹镜的Gemera。
Koenigsegg听起来好像Gemera可以使用后视摄像头系统（包括内置A柱安装的屏幕和传统的夹式镜）到达美国，永远希望美国的法规能够解决我们的现代现实。如果规则发生变化，Gemera车主可以扔掉夹式镜子，开始享受后视摄像头的生活方式。
令人沮丧的是，不断变化的规则和法规阻碍了不断改进汽车技术的发展。Koenigsegg Gemera是一个野兽-四个座位，两个门，一个600马力（447千瓦）的三缸发动机，八个杯架，并且是一种混合动力车，可产生1,700 hp（1,268 kW）和2,581磅-英尺（ 3500牛顿米）的扭矩。让柯尼塞格拥有自己的相机镜。
在没有看到科尼赛克的解决方案满足美国法规的情况下，我们不知道夹式后视镜如何影响汽车的设计或空气动力学。他们可能会增加阻力，尽管混合动力车的1,700马力应该可以轻松克服。
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