汉兰达对比昂科旗，大七座你选实用还是豪华？

选汉兰达还是其他7座SUV？

这不是一个完全开放式的问题，因为“市场上只有汉兰达和其他7座SUV”。好比如大部分的消费者想买一款高端电动车时，特斯拉一定会是其中一个选项，而汉兰达也是这样神一般的存在。尽管市场热度完全偏向于汉兰达，但还是持续会有新人前来挑战，这不又来了一款昂科旗吗。

汉兰达的空间实用性更好

既然是7座SUV，那么乘坐空间和储物空间一定是最重要的考量指标。而汉兰达在这方面的实力已无需多言，拥有超强的储物能力，将车厢空间“最大化”，贯穿中控台的储物槽和能够同时摆放十多瓶水的中央扶手箱，是其标志性的设计。

车门上的储物槽也具有很强的实用性，每个车门放下3瓶水都不是问题。后备箱的容积相当规整，后轮拱入侵车厢内的空间较小，第三排座椅升起时也还能保持很可观的储物空间。

不过昂科旗的水平也不低，使用按键式换挡机构，因此在中央鞍座下方“掏”出了相当大的空间，轻轻松松就能放下一个女士包包。后排空调控制区域下方藏着一个“大抽屉”，容积大，私密性也好。

但是昂科旗的中央扶手箱和车门储物槽的储物能力不及汉兰达，而且在第三排座椅升起时，昂科旗的后备箱容积与汉兰达相差较大。

乘坐空间方面，两车前排座椅的水平不相上下，主要差距体现在第二、第三排。虽然两车第二排座椅的可调节范围都很大，但总体上汉兰达的腿部空间更宽余，而且坐垫的承托更好，反观昂科旗的坐垫偏短，承托性不够。

第三排座椅的舒适度同样是汉兰达更高，因为汉兰达的腿部空间更大，座椅靠背的姿势也可以更加“躺”，而且侧窗的开扬感更好。另外，大家别忘了汉兰达在车长比昂科旗短79mm的前提下，乘坐空间和后备箱储物空间可以做到更大。所以在空间实用性方面，汉兰达做到“面面俱到”，实用性比昂科旗更强。 

昂科旗更擅长营造豪华

豪华这个词，与汉兰达毫不沾边，无论是设计还是用料，都不像是一辆卖三十万的车。

相反，营造豪华是别克车的强项。外观大气、敦实，充满力量感，除最低配车型以外，使用20吋的大轮毂，而且经过抛光处理后，效果“亮闪闪”的，属于典型美式豪华扑面而来。

内饰布局上，汉兰达的设计比较平庸，而昂科旗的细节处理得更精致，融入更多的缝线点缀，门饰版上的曲线条纹也增添了更多的设计感。而且用料方面，昂科旗也比汉兰达更加高级。另外，昂科旗还提供6座布局的“Avenir艾维亚版”，该版本的豪华感甚至可以超越某些豪华品牌车型。

昂科旗的驾控体验更好

在驾驶层面，汉兰达只有两个目标，一是平顺，二是舒适。2.0T发动机+6AT的组合，最大程度上保证了动力输出的平顺性。底盘设定很舒适，尽可能地将颠簸过滤掉，侧重点是乘客的乘坐感受，驾控反馈偏弱，所以驾驶者更多是担当着“司机”的身份。

而昂科旗在追求舒适性的同时，也兼顾了一些驾控体验，转向指向性更好，动力响应更加灵敏，底盘的设定不像汉兰达“那么软”，所以对于侧倾的抑制更好。另外，昂科旗使用了五连杆独立后悬架。

但话又说回来，虽然昂科旗保留了更好的驾控体验，对于驾驶者来讲是“好事”。可是这也未必是大多数家庭所需要的设定，起码对于乘客来说，或许会更喜欢舒舒服服地坐车。

汉兰达更便宜？其实昂科旗性价比更高

在官方指导价层面，汉兰达的售价区间为23.98-32.58万元，而昂科旗的起售价已经接近汉兰达的高配车型，具体区间为29.99-37.99万元。

两车的差距看似很大，但实际上的终端成交价很接近。汉兰达一直以来都是供不应求，最夸张的时候被爆加价几万块，如今虽说已经到了换代节点，但热度依旧不降。想要优惠？那是不可能的事，而且想快速提车的话，还是得加价。

而昂科旗全系车型，交5000块定金可以抵2万块，相当于优惠1.5万，而且疫情期间还赠送部分装饰。另外，昂科旗还有谈价的空间，具体能降多少，就看大家的口才能力了。

再结合汉兰达最低配车型不提供7座，次低配车型“相当乞丐”的情况。汉兰达的售价是“+”，昂科旗是“-”的状态，两车售价的重合度便会十分接近。所以在这样的前提下，再进行合理的配置对比，显然昂科旗的性价比更高。

汉兰达的保养更省心

（保养信息仅供参考，具体以车况为准）

昂科旗首次需要保养的里程数是3000公里或1个月，首保后每5000公里或6个月进行一次保养，每15万公里或10年更换发动机传动皮带，每6万公里更换火花塞，每8万公里更换变速箱油。

而汉兰达的保养里程间隙更长，首次保养的里程数为5000公里，首保过后每1万公里或6个月进行一次保养。

燃油经济性层面，两车同样需要加注95号汽油。汉兰达的官方申报油耗为百公里8.2-8.9升，而昂科旗的官方申报油耗更低，百公里只需7.4-8.1L。另外，昂科旗搭载的2.0T发动机拥有闭缸技术，再结合9AT变速箱，昂科旗在高速巡航方面的油耗经济性会更好。

总结：

市场上每推出一款大7座SUV，汉兰达就得被“吊打一次”。但这些年来，无论对手的来势有多凶，汉兰达都没输过。而这一次，昂科旗有没有无限接近，甚至是超越汉兰达呢？诚然没有，昂科旗只不过是弥补了汉兰达的一些缺失。

但昂科旗的存在也不是毫无价值，因为昂科旗的综合实力也不差。相比之下，汉兰达更像是一个全家出行的“工具车”，而且这一代汉兰达也来到新车售卖的末期，很多方面都与新车“脱轨”。如果你追求更高的驾控品质，更豪华的车厢，不如考虑考虑昂科旗？