这些车只要再好一点点点我就掏钱买了！

 大家在买车的时候有没有一种感觉：这车要是再好一点就完美了。一旦你生出这样的念头，即便是这辆车各方面都很好，大概率它也会因为一点不好被你放弃。虽说有点可惜，但从消费者的角度讲，买车肯定是力求买到最好的。那么再好一点点是不是真的就很难，车企可以再做好一些吗？

一辆车能够上市销售，说明车企是经过多方面考量的。或许改动一小块地方，比如一颗螺丝，都要经过多方面的研究。但是，顾客是上帝，特别是汽车市场日益萎靡的今天，更是要获得消费者的认可，从而实现双赢的局面。

个人觉得雪佛兰是个很有意思的品牌，因为当一个品牌一旦有超过百年的悠久历史，那么它便会产生一种自信的力量。这种力量驱使着车企把品牌价值展现得淋漓尽致，直白一点就是有品牌溢价。又或者自信变成了自满，使车企听不见市场的声音，我行我素。

然而雪佛兰这个百年品牌没有这些怪脾气，年轻、性价比是很多人对它的赞赏。有人会这是通用的战略，雪佛兰也很无奈，但我认为这是百年来都贯穿的一种脾性。

原因长篇大论都讲不完，而且对于消费者来讲，金领结变成了黑领结，黑耀轮毂、红动装饰造就这个品牌的高颜值，这才是最重要的。

明明雪佛兰的外观这么年轻、动感，内饰却让人大失所望，实属可惜。并不是说雪佛兰的内饰做工很差，只是内外的差异很大，由此造成了消费者心理的落差。以探界者为例，本身这款车的指导价就与合资紧凑型SUV的价格接近，目前还有3万多优惠，13.99万的价格买不到CR-V，但能买探界者不香吗？

探界者看起来性价比很高，但是其销量却一般。当初在大理试驾这款车的时候就给我留下了深刻的影响，美系车的大马力在这辆车上体现的淋漓尽致，而且它还有一定的越野能力（550T）。但是最让我深刻的就是其内饰，搪塑材质手感一般，水平在这个级别的车中属中游，而它的兄弟昂科威皮质用料显然更有吸引力。

探界者内饰的质感把我想买探界者的热情都浇灭了，反而是隔壁的昂科威有着一样的大优惠，走起！雪佛兰长点心吧，下一批新车的内饰该“有质感一点”了吧？

法国车都太浪漫了，为了浪漫也不向市场妥协，真的是一点也不理性。你会发现很尴尬的一点是，明明法系车的销量已经触底了，它们就是没有相应的“救市”措施，比如降降价、搞搞活动等等。

固执、古板的法国人好像已经彻底放弃中国市场了，就拿标致508L来说，搭载的是世界十佳发动机，外观、内饰倾注了法国人的浪漫情怀。标致508与主流的中型车相比还是能让人眼前一亮的，驾驶上由于方向盘小，美观之余，握着它，配合着508L轻盈的转向，倒有着开赛车的感觉。

总的来说标致508L给人的感受是不输雅阁的驾驶感，但底盘调校、转向的精准度都比雅阁好。这么一款车是很值得购买的，可惜太贵了。对于普通的消费者来讲，他们看中的是品牌、价格，可惜标致508都不占优势。

最可气的是标致一点没想给这款车搞优惠，上市一年多了，这款车目前的优惠还是0。不奢求你优惠两三万，起码跟雅阁一样有个1万优惠也能给消费者台阶下。我敢说标致508给点优惠，销量起码翻一翻。

马自达跟标致一个鸟样，同样是优惠小，不同的是马自达被冠以理工男的称号。浪漫主义者有可能被人认为“装X”，而理工男就不一样，这类人往往代表着有技术傍身。所以就算马自达高冷，还是有一部分自认为性格相吸的小众群体热爱。

“人马合一”也会经常被用在马自达身上，另一个品牌就是宝马了。侧面也可以看出马自达操控能力的不凡，操控是一个很复杂的动名词，受很多因素的影响。比较突出的就是空间的表现，很少有人拿阿特兹跟雅阁、凯美瑞比较，就是因为空间、家用舒适性上的差距。

小众不代表没人买，所以阿特兹的处境比标致508好太多了，不过要想跟日系三强同一地位，阿特兹是做不到。可惜的是空间不是说改变就能改变，当马自达追求空间而忽略了操控性，我想车迷们也不答应。

马自达也知道自己什么处境，所以也就另辟蹊径从豪华感上入手，阿特兹的内饰用料就比老款好太多，质感分明的皮质用料手感细腻，你能想到这是日系车？而且在隔音材质上也用足了材料，隔音表现比很多日系车好太多，甚至有了美系、德系的表现，也算是一个惊喜吧。

Jeep这个品牌在SUV中存在感极低，就像它的老东家菲亚特-克莱斯勒一样，明明是世界十大汽车集团，反而中国人对它无感。而国人也是因为越野性能强悍的牧马人，才会去了解Jeep这个品牌。

牧马人太贵了，Jeep旗下的城市SUV可以买吗？以指南者为例，这款二十万级的城市SUV还是挺吸引人的。七孔格栅、梯形轮拱还是经典的样式，1.4/1.3T多个车型可以选择，可以说是这个级别的车型里的性价比之选了。

但是买Jeep的都是冲着它的越野能力来的，城市SUV还有这样的能力吗？肯定是有的，这么多年的底蕴不可能这么容易抹杀。不过我们也要细想，在城市道路愈发拥挤的今天，四驱到底还有没有用？或者不那么绝对，指南者的四驱值不值得你花这么多钱买？这是消费者都要考虑的问题。

没有了四驱，Jeep还有优势可言吗？在我看来是没有的。现状是指南针的销量并不高，想要提高销量，只有突出四驱的优势。而道路的情况我们是改变不了的，那只有突出四驱的性价比了，现在看来指南针的四驱还是太贵了。

只有1.3T车型才有四驱版本可选，指导价接近二十万，如果能把价格降到十六万左右，估计都能跟CR-V硬拼一下。总是说要情怀落地，那是因为情怀太贵了呀。

如果能再好一点，这些车销量不敢说直线上升，起码会有人欣喜这些改变，从而掏钱买单。我都能看到的问题，车企势必也能看到，为什么不做出改变？有的是头铁，有的是无奈。让我们敬候佳音，等待这些车“好上那么一点”的时刻。