去年近乎刷屏的长城炮系列掀起了国产皮卡的一股热潮，也让我们了解到国产皮卡系列潜藏的实力所在。
而继长城炮乘用版和商业版之后，长城炮越野版也即将正式上市，不仅搭载大量越野套件和涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震等专业越野配置，更是预留了坡道梯卡槽、车顶行李架等多项改装接口。诸多配置加成让一众越野爱好者大呼过瘾。
和诸多大名鼎鼎的越野皮卡一样，长城炮的越野版具有和乘用版一样的舒适性配置和内饰风格，无钥匙启动，真皮座椅，自动空调，天窗等一应具备。
此外在辅助驾驶部分还具有L2级别的自动驾驶，博世的9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车等等，应时代需求还具备车规级的CN95空滤系统和生态座舱等，户外模式上还有全地形驾驶的七种驾驶模式，蠕行模式，转向辅助制动（TAB）等。
从上述配置来看，长城炮越野版实打实的具备了旗舰皮卡的素质，与福特猛禽等一众进口皮卡都有不错的竞争力，此外在最重要的动力上，汽油版车型搭载型号GW4C20B的2.0T发动机；柴油版车型搭载型号GW4D20M2.0T柴油发动机。传动方面，匹配采埃孚的8速手自一体/6挡手动变速箱。
而越野部分，长城炮越野版的底气就在其配置的越野“三件套”，前桥＋后桥电控差速器＋TOD智能四驱（具备中央差速器锁止功能），此外还标配涉水喉，高达700mm涉水深度，还有240mm的离地间隙，以此保证越野版的高强通过能力。脱困能力上配置9500磅的绞盘，配合18寸固铂全路况3轮胎兼具越野能力还能保证正常路况的驾驶感受。
值得一提的是，长城炮越野皮卡还具备有越野专家模式，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，可以让极限越野不再受电子系统的限制，户外越野更具备可玩性。
由此可见长城炮的诸多配置已经具备了足够的实力，相对于价格高企的进口越野皮卡，让更多有专业需求和越野爱好的车友有了更多的选择，不仅服务了广大车主亦是彰显了时下自主车企的“硬”实力。
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