这几天我们无时无刻不在见证着历史，不仅见证了米国股市五次熔断，同时还见证了国际油价大跳水，这也令国内油价重回“5元时代”。不过，要知道国内的油价就像魔都三、四月的天，说变就变起伏不定。低油价只是暂时的，买一辆既能撑得起面子，又能省得了票子的车才是最重要的。
“既要马儿跑得快，又要马儿不吃草”，一定会有人觉得此乃无稽之谈。今天就要跟大家列举几辆车，虽然价格不菲但是却“不挑食”，都能加92号汽油。 众所周知，判断一款车需要加几号汽油曾经是由发动机的压缩比决定的，但那都是过去了。在黑科技烂大街的今天，不少压缩比大于13:1的发动机照样能加92号汽油。 先说第一辆车丰田埃尔法，虽然老款埃尔法3.5L车型依旧没有给到你加92号油的机会，只能加95号的油，不过埃尔法2.5L双擎版却“不挑食”。也许当年加价提车的钱，都变成了现在加油省下的钱。既然埃尔法都可以加92号汽油，那么加价更猛的雷克萨斯LM同样也能加92号汽油。其实能加92号汽油的雷克萨斯还有很多，像雷克萨斯ES、NX、LX、UX、CT等车型也都支持92号汽油，同样它们也都需要加价提车。对了，部分雷克萨斯车型现在还有开车“返机油”的活动哦！ 除此之外，阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio也都能加92号汽油，这两款车型不仅2.0T的车型能加92号汽油，就连搭载2.9T发动机的四叶草版本也能加92号汽油。要知道，这台发动机可是低配版的法拉利发动机，而法拉利还必须加98号汽油才能跑呢！ 也许在大家的印象中，美系车普遍都是油老虎，但实际上很多豪华美系车虽然“饭量大”却“不挑食”，像Jeep的大切诺基、林肯全系车型等等同样也能加92号汽油。 说了这么多，别人家的黑科技都是为了能够让更多的车型去适应更低标号的汽油，而大众却反其道行之。大众的工程师把排气集成在发动机上，虽然能让发动机快速升温，从而更快地进入工作状态以起到节油的作用。但从此以后，带涡轮的大众发动机，甭管排量多大，都彻底跟92号汽油撇清关系了。 策划/主持：雷导/小马 拍摄/剪辑：宋飞
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在诞生于1987年第四代Galant之后的运动化潮流中，三菱于1989年推出了限量版Galant GTi-16V AMG，它是奔驰高性能部门AMG与三菱合作打造的首款日系官方改装车型，专供日本国内市场。
嘘！憋说话，看册。
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