在今年年初的时候，我看到了这样一条消息，奇瑞从国外挖来的大牌设计总监凯文-莱斯低调离职。刚刚入职奇瑞一年的设计总监悄然离职，会不会对这些年，设计语言本就多变的奇瑞造成什么大影响呢？这期，我准备来个深度的解码。
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在盘点中不难看出，新势力与国际顶尖车企差距逐步缩小，未来的中国汽车值得期待。
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汽车进入新能源时代后是八仙过海各显神通，这其中，我认为比亚迪旗下车型的含金量是最高的，因为它布局新能源较早，还开发出了领先的底盘、电池、悬架等技术。就比如今天的主角腾势N9，它搭载易三方技术以及后轮极致转向技术，将转弯半径大幅缩小，在一些窄路上也能像小型车一样完成调头，所以买中大......
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