15万以内，昂克赛拉2.0L和思域1.5T，你会怎么选？

随着购车人群愈发年轻化，让如今选车审美及用车取向也发生了巨大变化。以前15万左右的轿车，很多人会想到朗逸，轩逸的沉稳之流，如今大家则会更倾向一些前卫运动风的车型。其中以高颜值、运动操控著称的马自达昂克赛拉和本田思域最具代表性。它们也是在这个价位区间里，让年轻人们最纠结的两款车。那么，谁才是最值得入手的运动风家轿呢？

价格与车型选择面上，两者旗鼓相当。昂克赛拉搭载1.5L及2.0L自吸动力（含手动/自动），拥有共计7款配置车型，售价11.59-16.89万元；思域则搭载1.0T及1.5T动力（含手动/自动），拥有共计8款配置车型，售价11.99-16.99万元。

如今的思域在去年进行了一次中期改款，让本就帅气的外形，轿跑范儿更足了。车头采用扁平化设计，分体式的格栅采用熏黑的工艺处理。LED大灯与前格栅贯穿相连，进一步增加了视觉宽度。

侧面的车线采用了运动式切割方法，彰显凌厉，车顶则采用流线感极强的掀背设计，好看的车尾成为思域抓人眼球的一大亮点。不过，这个类似于安卓手机电源接口的中置排气孔就让人很想吐槽了......

从外形来说，昂克赛拉的观感会更加新颖，毕竟昂克赛拉是妥妥的换代，“魂动2.0”设计让人眼前一亮。相比老款，新昂克赛拉前格栅尺寸更为夸张，内部采用熏黑网状设计，视觉冲击感强烈。细长犀利的前大灯、贯穿式的前杠，也赋予了前脸跑车般的宽体视觉效果，同时也有一种隐隐而发的动感。

由于，换代后车身尺寸的全面提升，让新车显得格外的修长低矮，跑车化的既视感越发浓厚。尤其是独特的“铂钢灰”与“水晶魂动红”涂装的加入，赋予了昂克赛拉更为惹人注目的光影观感与律动性。对于“好色”的男同胞来说，很有吸引力。

相较于外形，两者内饰的判别可能会更明朗。

思域的改款基本都集中在外观上，内饰跟老款几乎没有变化，造型和用料都保持一致，除了别致的三段式仪表盘由蓝变红之外，思域的内饰给人的总体感觉是——年轻时尚是年轻时尚，但更偏家用。

因为是换代，昂克赛拉的内饰也一水儿的全新，设计语言越发注重简约与层次感。简单的几根线条将内在安排得明明白白，清清爽爽。通过更多软性材质、镀铬与皮料的应用，品质感也大大提升，细长的三幅式方向盘与造型不规则的中控屏，一看就不是给循规蹈矩的中年人设计，妥妥的体现出年轻人该有的运动感与个性。

换代后的昂克赛拉整车尺寸相比老款得到了全面提升，目前达到了长宽高4662*1797*1445mm，轴距2726mm，不仅不输思域，还有所超越，实际空间表现上也是远超老款。在从前备受诟病的空间上，昂克赛拉终于能真正跟思域一较高下了。

前文有说到，两款车的价格和选择面旗鼓相当，但考虑到“运动”与“家轿”的双关键词，对于昂克赛拉的1.5L版本和思域的1.0T版本直接忽略。毕竟运动型家轿，如果没有了更强大的动力加持，那也只是徒有其表的普通家轿。如此一来，15万以内，昂克赛拉与思域能完全的对标各自仅有两款，大大的降低了纠结面！

从四款车型的配置对比中，我们可以看到昂克赛拉的配置，总体在实用性、舒适性以及安全性方面都有不小的优势。例如膝部气囊、全车安全带提醒、定速巡航、主动闭合式进格栅、真皮方向盘、真皮座椅、8.8英寸中控屏、全LED光源、全车窗一键升降以及后排出风口，同时支持CarPlay/CarLife等。

很特别的是，思域220TURBO CVT燃动版在比劲动版高出6000元的价格下，仅仅只是多了运动外观套件，轮毂由16升至17寸。而马自达昂克赛拉的2.0L版本全系都是18寸轮毂.....

动力方面，新款的昂克赛拉由于仍然采用的老款2.0L自然吸气发动机（压燃版暂不引进），整体动力表现仍然较之1.5T的思域稍有不足。不过，马自达独有的创驰蓝天6AT技术，在油耗和平顺性上并不输CVT，并且耐用性也更高。

最主要的是，昂克赛拉依然全系标配GVC矢量控制系统，相较思域，它追求的是运动性中除动力外的另一个层面。实际驾驶下，昂克赛拉能拥有不错的动力输出与燃油经济表现的同时，也能带来相较同级别车型更优秀的操控表现。

写在最后：从运动性角度来看，思域是直线强者，昂克赛拉是弯道高手，选择因不同运动口味而异。而从家用的角度来看，昂克赛拉或许会更占优势，更丰富的配置也能应用更多的家用场景，实用！当然，思域由于整体市场体量的优势，其保值率也相对更高，未来换车时成本回收也更多。若是问笔者的话，笔者可能会选择昂克赛拉，毕竟更新，内外设计感官更好，配置的实用性也高，五年之后保质率也不会低太多。