性能运动颜控的小伙伴期待已久的CT4终于来咯，昨晚我们车若初见的小伙伴也是第一时间把价格分享给大家，咱们看看这车到底卖多少钱？
看完价格，你怎么想？是贵了还是便宜了？这不，我就随机抽取了几位我们账号下的小伙伴留言，大家看看是不是和你想的一样呢？
Emmm，这几位网友下课到我办公室来一趟。
CT4全系共两款车型，分别定价为23.97万元和25.97万元，两款车型采用了相同的动力总成。配置上，高配车型多出了前驻车雷达、倒车影像、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、主驾腿托调节、14喇叭BOSE音响、车内氛围灯等配置，这两万元的价差还真差出来不少东西。
不过低配车型的基础配置也完全够用，像LED大灯、LED日行灯、主动式进气格栅、天窗、运动套件、8向电调座椅、带换挡拨片多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动也都是标配。两个配置怎么选？预算够的话，还是上高配车型吧，毕竟14喇叭的BOSE音响还是很诱人的。
再来说说CT4的定位吧。很多小伙伴说CT4是ATS-L的继任者，或者是标轴版的CT5，不过通过车身尺寸和动力配置不难看出，CT4其实是ATS的继任者，两者的轴距都是2775mm，而且从车侧造型上也不难看出。
车头部分，CT4遵循了大哥CT6的“泪眼”设计，而不是CT5，个人觉着这个设计比CT5要精致一些。
虽然国产CT4没沿用双外观设计，但从进气格栅的镀铬配色上不难发现，CT4把凯迪拉克的双外观设计“合二为一”了。进气格栅上方采用亮黑色镀铬装饰，而格栅下方则采用了银色镀铬，视觉效果很个性。
车尾依旧是原厂小鸭尾设计，不过相比老款ATS车型，CT4的牌照位置放在了后杠上，而不是后备箱上，有点凸显“翘臀”的赶脚。
内饰方面，CT4就没啥大新意了，和CT5的内饰设计如出一辙，不过CT4上的中控屏尺寸只有8英寸，视觉效果略小。
作为一个二线豪华品牌，CT4到底应该和谁竞争呢？
从售价和尺寸不难看出来，CT4的主要竞争对手就是BBA的A3、1系和A级这哥仨。相比这哥仨，CT4最大的优势就是后驱和2.0T加8AT的动力总成，2.0T发动机最大可输出350牛·米 237马力。这套动力总成也让CT4的百公里加速时间仅需6.9秒，比CT5还快了0.4秒。
6.9秒有多快？反正是比BBA那“哥仨”快。
总的来说，CT4遵循了自己豪华品牌的定位，而且动力配置也足够运动，但家用属性稍有欠缺，如果你是个不在乎空间的个性青年，那这辆CT4可太诱人了。
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