有些人经常纠结于一个问题:汽车的油耗不是由发动机决定的嘛,为什么使用同样排量的发动机,手动档和自动档油耗不一样呢?其实汽车油耗的高低,不仅仅与发动机的排量和技术有关,还与变速箱有很大的关系,甚至变速箱对油耗的影响更大。在人们的传统印象中,同样的汽车自动档的车型一定会比手动档的车型费油,那么事实真的如此吗?下面我们来看几个数据对比:
从上表中的数据可以看出:很多配置了CVT变速箱和双离合变速箱的车型的油耗低于手动挡车型,而配置了手自一体变速箱的车型油耗要高于手动档车型。其它没有列举出来的车型也有类型的情况,这究竟是为什么呢?
通常人们所说的自动档,是指传统的液力机械自动变速箱(AT),这种动变速箱由于有液力变矩器的存在,并且变速箱的档位只有4~6个,换档速度慢且换档时发动机转速高,动力损失多,所以传动效率不高,一般只有80%左右,这是导致传统的AT变速箱油耗高的主要原因。
现在的AT变速箱都使用了液力变矩器锁止装置,并且锁止的档位和车速越来越低,甚至有些车型在一档时就可以锁死,因此变速箱的传动效率大幅度提高;另外变速箱的档位也越来越多,高档位的传动比越来越小,发动机的换档转速也随之降低,汽车的油耗自然也就降下来了。甚至有些车型可以做到低于手动挡车型的油耗,比如朗逸,手动挡油耗是5.6升/百公里,而六速手自一体车型油耗是5.5升/百公里。当然绝大多数的AT变速箱车型的油耗还是高于手动变速箱车型的,只是这个差距越来越小了。
其它的自动变速箱还有CVT和双离合,这哥俩更是省油神器。绝大多数的车型,只要搭载这两种变速箱,油耗都低于手动档车型。
首先来看CVT变速箱。这种变速箱也有液力变矩器,所以它的传递效率也不高,只有80%左右。但是,CVT变速箱可以做到在起步后,液力变矩器全程锁止,这样就弥补了传递效率低的缺点。另外CVT变速箱可以将发动机转速始终维持在最佳燃油经济点附近,这样就使发动机的工作效率大幅度提高。因此配置了CVT变速箱的车型油耗一般都低于同排量的手动挡车型和手自一体车型。
再来看看双离合变速箱。双离合变速箱的传动结构与手动变速箱是一样的,它没有液力变矩器,发动机与变速箱、车轮之间是刚性联接,所以它的动力传动效率很高,可以达到95%,这一方面远远高于AT变速箱和CVT变速箱;另外它的换档速度超快,用时0.2秒即可完成一次换档过程,这一速度远远超过了其它自动档和手动挡车型的换档速度,因此换档过程中动力损失极小,这也是它传动效率高的重要原因。所以,双离合变速箱车型油耗一般都低于手动挡车型和AT变速箱车型。至于双离合变速箱和CVT变速箱之间的对比,现在还没有哪个车型同时搭载这两款变速箱,所以无法比较。
最后我们再来看看手动挡车型。很多人认为手动档车型省油的原因是因为它的传动效率高,但是它的油耗与驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术有很大的关系。由于手动档车型驾驶员要自己来选择换档时机,让变速箱档位与车速和发动机转速相配合,但是这种配合不一定是最佳的,发动机不一定会在最省油的转速范围内工作;并且大多数人的换档速度并不快,因此在换档过程中动力损失很多。所以一个新手驾驶手动挡车型,可能比驾驶自动挡车型油耗高很多。而自动档车型的换档逻辑是根据车速和发动机转速自动控制的,是最优化的选择结果,相当于一个老司机在帮你换档,所以油耗会得到有效的控制。
从以上的分析中可以看出,自动档车型不一定比手动挡车型更费油。汽车油耗的高低一般是由以下几个因素决定的:发动机的热效率、发动机及传动系统的机械效率、汽车行驶所受到的阻力以及驾驶技术与驾驶习惯、汽车行驶环境等。变速箱属于传动系统中的一环,对汽车的油耗有比较大的影响,但不是决定性的因素。随着汽车技术的飞速发展,一些老观念已经不合时宜了,甚至是错误的。我们也要与时俱进,及时学习新技术,更新理念,让自己的选择更加明智。就现在中国的路况来说,自动档车型绝对是你的最佳选择。
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