对于我们广大车主朋友来说,非全尺寸备胎没有任何优点,全是缺点;所谓的轻量化、省油、节约空间等都是厂家的幌子,用来给汽车小白洗脑的,它们不使用全尺寸备胎就一个原因:省钱!!!一条备胎省一百元轻轻松松,年销十万的车企一年光这一项就能省上千万,销量越高的车企省的越多,这些对它们来说都是真金白银的纯利润!它们每年高额的年终奖里面就有备胎的一份贡献!
汽车使用非全尺寸备胎,缺点多多,隐患多多。大家都知道轮胎对于汽车的重要性,会直接影响行车安全,特别是汽车的操控性、制动性等,几乎都是靠轮胎与地面之间有良好的附着力来完成的。但是轮胎与地面的接触面积只有一张A4纸那么大,现在使用非全尺寸备胎(有些车型的备胎就像一个自行车轱辘一样),这个面积一下子减少了将近1/4,轮胎与地面的附着力会大大降低,汽车的安全性如何保证?如果是越野车带着非全尺寸备胎去越野,简直就是自寻死路。
汽车更换非全尺寸备胎后,行驶速度会受到很大的限制,一般都不允许超过80公里/小时,这如果是在高速公路上,反而会更加危险。更重要的是汽车的制动性能无法保障。有实验证明,汽车更换非全尺寸备胎后,百公里制动距离延长了20%以上,并且在制动过程中出现了严重的跑偏现象。如果非全尺寸备胎是安装在驱动轮上,汽车的动力性能也会受到影响,如果是在非铺装路面或者在比较松软的路面上,汽车甚至无法行驶。另外,汽车的转向性能也会受到影响,左右两侧转向手感不一致,甚至自动跑偏等。
所以说,非全尺寸备胎就是车企节约成本的一种手段。它们明知非全尺寸备胎隐患非常多,但是为了降低成本却一意孤行,置广大车主的感受于不顾,更过分的是还要编造出一些冠冕堂皇的理由来为自己辩解,给汽车小白洗脑,这简直就是玩弄大家于股掌之上了。真心希望国家能修改相关的标准,顺应民众的呼声,强制车企标配全尺寸备胎,让大家开车出行更安全、更安心!
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